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naja wenn der Kat nen Problem hat dann bekommst du das bei der AU raus da wird auch gleich die Lambdasonde mit geprüft
ecu anlernen kann nur toyota meines wissens nach
du kannst dir ja auch ein anderes 4efe ecu besorgen und einbauen
die ecu hat einen gewissen lernbereich, das heißt ich kann das auto "faul" fahren mit viel kurzstrecke und nur schleichfahrt
wäre ein versuch wert
die 4efe ecu`s sind ja nicht mehr so teuer, da gibts bei ebay einiges

TripleX hat geschrieben:naja wenn der Kat nen Problem hat dann bekommst du das bei der AU raus da wird auch gleich die Lambdasonde mit geprüft
ecu anlernen kann nur toyota meines wissens nach
du kannst dir ja auch ein anderes 4efe ecu besorgen und einbauen
die ecu hat einen gewissen lernbereich, das heißt ich kann das auto "faul" fahren mit viel kurzstrecke und nur schleichfahrt
wäre ein versuch wert
die 4efe ecu`s sind ja nicht mehr so teuer, da gibts bei ebay einiges

Danke, ja das wäre eine Möglichkeit, vielleicht bringt es was.

Gruß
Jörg

Zieh die ECU raus und Steck die wieder ein. So machst auch nen Reset.

Jopp, der Reset bringt nach viel Kurzstrecke einiges. Hab ich eher nebenbei gemacht als ich meinen Sub eingebaut hab und dementsprechend die Endstufe verkabeln musste.

Bastel hat geschrieben:Zieh die ECU raus und Steck die wieder ein. So machst auch nen Reset.

Danke Bastel, wird es ausprobieren und berichten ob es was gebracht hat.

Gruß
Jörg

185 laut tacho (reale 170?) Fotobeweis habe ich auch

Gemacht wurde: NICHTS. Ich tanke ihn nur, Öl bekommt er und Durchsicht.

Schöner tapferer P9

fotomustang hat geschrieben:185 laut tacho (reale 170?) Fotobeweis habe ich auch

Gemacht wurde: NICHTS. Ich tanke ihn nur, Öl bekommt er und Durchsicht.

Schöner tapferer P9

Dürften sicher 170 sein, wenn das bei mir so wäre,hätt ich diesen thread nicht eröffnet und wäre zufrieden
aber das bekomm ich noch hin.

Gruß
Jörg

hast du schon mal geprüft ob dein Zahnriemen richtig drauf ist? ich hatte da auch mal einen mit nem 4E Motor der nicht zog am ende hat einer gepfuscht beim Zahnriemen machen. Was aber schon ne weile zurück lag da die alte Frau das nie mit bekommen hat, da das Auto nur knapp überm Standgas bewegt wurde. Den hat der Das Auto gekauft und sich gewundert über den Leistungsmangel.

Bastel hat geschrieben:hast du schon mal geprüft ob dein Zahnriemen richtig drauf ist? ich hatte da auch mal einen mit nem 4E Motor der nicht zog am ende hat einer gepfuscht beim Zahnriemen machen. Was aber schon ne weile zurück lag da die alte Frau das nie mit bekommen hat, da das Auto nur knapp überm Standgas bewegt wurde. Den hat der Das Auto gekauft und sich gewundert über den Leistungsmangel.

Den Zahnriemen hat ein Kollege von mir gewechselt, kurz nach dem ich den Wagen gekauft hatte, am ziehen scheitert es nicht, der zieht wie sau, bin selbst erstaunt für 75PS, es scheitert nur an Vmax.
Bis Tacho 160 macht der nen Durchmarsch ohne irgendwo zu "schwächeln" die letzten 10Km/h fängt er an zu "kämpfen" was ich aber nicht für bedenklich halte. Auch der Verbrauch wird immer besser, je länger ich ihn fahre.
Wie kann ich als Laie denn sehen ob der Zahnriemen korrekt drauf ist?

Gruß
Jörg

Als Laie wird dir das ziemlich schwer fallen das zu prüfen ohne den halben Motor zu zerlegen

das war mein weißer damals auf der fahrt in den urlaub, mit 3 leuten und gepäck!

http://imageshack.com/a/img824/6703/cuq3.jpg

kurz danach hatte ich noch mehr geschafft hatte die kamera aber nicht parat, da waren es dann ca. 6250 umdrehungen!