Bilder von Starmotion Update S.235 FOR SALE

[starmotion]

Wie jetzt, hat es geklappt? Spann uns doch nicht auf die Folter!

naja eingebaut ist ja alles wie man sieht, der gaszughalter ist auch schon so gut wie fertig.
am samstag kann ich dann wohl ne probefahrt machen......... ich hoffe das steuergerät kommt klar aber sollte eigentlich keine probleme geben.

[stroke]

nene die Drosselklappe

[starmotion]

einfach mal schlau lesen:

Drosselklappe

Drosselklappen bearbeitung

[starmotion]

gaszughalter fertig!

ok ein stück blech wird niemanden vom hocker reissen aber was soll's

der rohling (eckenschoner 1,5 mm edelstahl)

[Blacky]

Tolle Arbeit sieht fast aus wie Original!

[carat]

Super, du hast es echt drauf!!!

[starmotion]

danke andrea,

danke christoph (mit 'ph' oder mit 'f' :gruebel: )

[Blacky]

Ist schon richtig so, bin doch kein 'Topf'... *g*

[worms2]

Hauptsache es funzt
Nee, schon nicht schlecht die Idee, wobei das festziehen der Mutter so wahrscheinlich nicht ganz so einfach war wie mir einem U-Profil, oder?

[starmotion]

Hauptsache es funzt
Nee, schon nicht schlecht die Idee, wobei das festziehen der Mutter so wahrscheinlich nicht ganz so einfach war wie mir einem U-Profil, oder?

das festziehen war kein problem, ich hab besagtes u-profil in der passenden grösse gesucht aber nix gefunden
............was solls ich bin mit dem endergebnis zufrieden.

[starmotion]

heute erster probelauf, leider mit einer leerlaufdrehzahl von 1800 rpm
mir wurde vorab aber schon erzählt das es in den meissten fällen so ist.

1. vermutung: der flansch der ansaugbrücke hat sich beim schweissen verzogen und zieht nebenluft.

2. vermutung: der winkel der drosselklappe ist nicht der selbe wie mit der standardklappe (drosselklappensensor muss justiert werden) trotz lesens der werkstatthandbuchs keinen plan wie das geht :gruebel:

3. vermutung: ecu resetten und alles wird gut

werde mir morgen erstmal den ecu vornehmen und schauen ob es besser wird.

ps. ich weiss nicht ob es von der brücke kommt (anderer resonanzkörper), aber der luftfilter macht nen riesen krach

[worms2]

3. vermutung: ecu resetten und alles wird gut

und wie geht das? Vll. sollte ich das dann auch mal machen, dann dreht meiner im Stand auch nicht mehr so hoch.

[starmotion]

3. vermutung: ecu resetten und alles wird gut

und wie geht das? Vll. sollte ich das dann auch mal machen, dann dreht meiner im Stand auch nicht mehr so hoch.

die EFI sicherrung raus ziehen und nach einer zigarettenlänge wieder rein stecken, das löscht zumindest die fehlercodes.
um das steuergerät neu anzulernen muss zusätzlich noch das EFI relais gezogen werden.

[worms2]

und was kann man dabei falsch machen, oder garnichts?

[Blacky]

und was kann man dabei falsch machen, oder garnichts?

Das einzige was man falsch machen kann, ist vergessen die Sicherung wieder reinzustecken

Zum löschen des Fehlerspeicher soll man aber laut Handbuch die STOP Sicherung ziehen und die ist mit im Cockpit, die EFI Sicherung dürfte aber vorne sitzen *glaub*

[starmotion]

und was kann man dabei falsch machen, oder garnichts?

Das einzige was man falsch machen kann, ist vergessen die Sicherung wieder reinzustecken

Zum löschen des Fehlerspeicher soll man aber laut Handbuch die STOP Sicherung ziehen und die ist mit im Cockpit, die EFI Sicherung dürfte aber vorne sitzen *glaub*

dann scheint es diesbezüglich nen unterschied zwischen 4E-FE und 2EE zu geben.

[Blacky]

dann scheint es diesbezüglich nen unterschied zwischen 4E-FE und 2EE zu geben.

Achja ich vergass p8<->p9 *g* Ok haben wir wieder was entdeckt

[starmotion]

dann scheint es diesbezüglich nen unterschied zwischen 4E-FE und 2EE zu geben.

Achja ich vergass p8<->p9 *g* Ok haben wir wieder was entdeckt

hab heute ne probefahrt gemacht.

- zunächst ein wenig rumgefahren um die batterie zu laden.

- danach ecu resettet, zu meiner verwunderung lief der recht rund (nicht verschluckt oä.)

- drehzahl immernoch bei 1800 rpm

- magnetschalter vom kaltstartregelventil getauscht da ich bvermutete es hat ein weg -> keine besserung

der umbau hat sich auf jeden fall gelohnt, bis auf die "noch" zu hohe drehzahl läuft er echt bessser,
während er früher erst ab ca 3500 rpm richtig gut gezogen hat geht es nun ab ca. 2800 rpm richtig zur sache.

ich versuche meiner freude mal ausdruck zu verleihen:

[carat]

Ja, ist ja super. Da hat sich die Arbeit ja gelohnt. Den Rest bekommst du auch noch hin .

[stroke]

Glückwunsch

[starmotion]

ich glaube ich habe die fehlerquelle lokalisiert, ich hab eben mit bremsenreiniger getestes ob alles dicht ist,
anscheinend hat sich der flansch der brücke beim schweissen verzogen, wenn ich in dem bereich hin sprühe geht die drehzahl nach oben.
ich werde morgen mal nen 1mm dichtungsbogen kaufen und mir ne dichtung schnitzen.

[worms2]

Das ist unschön, wenn es aber das Problem ist, dann ist wenigstens mit recht wenig Aufwand eine Lösung in Sicht. Und wie ich Dich kenne, wird selbst aus dieser "Notlösung" noch ein Kunstwerk.

Da Du ja jetzt weisst, wie alles funktioniert und gemacht werden muss, müssen wir nächsten Herbst mal über den P9 meiner Frau reden. Bitte vorab um eine Teileliste, dann kann ich schonmal ausschau halten

[starmotion]

er schnurrt wieder, konstante 900 rpm im leerlauf

schuld war wirklich nur die undichtigkeit zwischen drosselklappe und ansaugbrücke.

projekt DK/Fächerbrücke abgeschlossen

[worms2]

Sehr schön.






Teileliste?

P.S.: Hattest Du mal mit Jorgmann eure Dinger verglichen

[starmotion]

Sehr schön.






Teileliste?

P.S.: Hattest Du mal mit Jorgmann eure Dinger verglichen

teileliste kannst du haben wenn alles fertig ist

ne haben wir noch nicht verglichen