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shArki_p9 hat geschrieben:

starmotion hat geschrieben:

masterofdisaster hat geschrieben:Da fehlt noch der Aufkleber "N/A on the Run"

wenn da nur nicht diese abscheu gegenüber aufklebern auf dem auto wäre!
!

..no comment ... "i think stickers make my car go faster" kommt als nächstes :ausheck:

seltsamerweise gefällt es mir häufig an anderen autos, aber an meinem kann ich es mir nicht vorstellen.

starmotion , wenn das so ist.. GEIL !! nen geiler sauger ist was richtig leckeres..

starmotion hat geschrieben:

shArki_p9 hat geschrieben:

starmotion hat geschrieben: wenn da nur nicht diese abscheu gegenüber aufklebern auf dem auto wäre!
!

..no comment ... "i think stickers make my car go faster" kommt als nächstes :ausheck:

seltsamerweise gefällt es mir häufig an anderen autos, aber an meinem kann ich es mir nicht vorstellen.

okay so könnwers gelten lassen

Nice car
The photo it looks really mint

Love the Reflet rear lights..
Where did you get them ?:|

D34dly hat geschrieben:Nice car
The photo it looks really mint

Love the Reflet rear lights..
Where did you get them ?:|

cheers

you got PM

Update: Kopfbearbeitung


hier die ersten bilder:

zwei köpfe sind besser als einer, einen zum üben und einen zum alles richtig machen





heute schon mal begonnen den übungskopf zu zerlegen:

schick schick was haste denn alle vor mit dem zylinderkopf

also hast du dein fahrzeug übern winter abgemeldet bestimmt ist auch besser so ^^ der gute ist zu schade für salz und schnee

habs doch geahnt das es was mit dem kopf zu tun hat=)=) schon ganz neugierig.......

glg

Ich habe mich auch immer gefragt wann bei dir endlich der kopf kommt. Ich staune das du es selber machst machen magst?!

Schick! sieht ja schonmal gut aus^^ Viel Erfolg!!

ein Ãœbungskopf :rofl

Klasse. Falls du vorhast andere Nockenwellen zu verbauen, wie z.b. die vom 5EFE oder gar die vom 4EFTE hät ich da was da für dich.

Immer schön mit Bildern berichten, weiter so!

Gruss Alex

Sind beides 5efe Köpfe, die 4efte Nocken sind identisch mit den 5efe

stroke hat geschrieben:ein Ãœbungskopf :rofl

is wie beim frisuer

BenSen hat geschrieben: Ich staune das du es selber machst machen magst?!

warum?

Eig. ist es ne Wissenschaft für sich beim 4T.. Zum Ventil hin verjüngt sich der Kanel immer mehr, aber in dem Bereich um die Ventilführung kann man wohl viel falsch machen. Ebenso Ãœbergang in den Brennraum (Winkel)..... Hab ich mal gelesen, bin aber alles andere als ein Experte auf dem Gebiet.

Wir wissen ja nit, was er vorhat.

Frage: Wie stellt man denn beim P9 das Ventilspiel ein? Gibts da Shims oder wird das über anders geschliffene NEUE Tassenstössel gemacht?

also an einem kopf kannste richti viel falsch machen das geht ja schon bei den ventilsitzen los wenn die etwas abweichen geht das ventil nicht mehr richtig zu oder solche spässe

hab heute die ventile ausgebaut, mittlerweile verstehe ich warum die afrikaner so auf alte toyotas abfahren.
benötigte werkzeuge zum ventile ausbauen: eine nuss 13-16er,
eine verlängerung und einen lappen den man in den brennraum stopft um die ventile am öffnen zu hindern.

@sirpaseo: danke für den tip

weitere bilder:







und hier der grund warum der übungskopf ein übungskopf ist, weil es ihn aufgrund eines ventilbrands für'n appel und 'n ei dazu gab.

als ch bei mir schaftabdichtungen getauscht habe war ich auch erstaunt das das so einfahc ging aber da reinfummeln der keile ist dann etwas nevig gewesen bei zusammenbau da brauchste einen kleinen schwachen magnet mit einem stab dran und viel geduld ich bin manchmal fast verzweifelt

@overdrive: ja über unteschiedlich dicke plättchen

stimmt hab noch garnicht geschrieben was ich vor habe...............also:

1. trockeneisstrahlen
2. ventile reinigen (zunächst war polieren geplant, aber scheint nicht nötig zu sein)
3. einlasskanäle an ansaugbrücke anpassen
4. auslasskanäle an abgaskrümmer anpassen
5. unebenheiten in kanälen beseitigen
6. brennraum runden und polieren
7. Kopf Planen
8. naja und da es 5e-fe köpfe sind kann man die nockenwellen auch als änderung sehen.

neue schaftdichtungen usw. versteht sich ja von selbst

@triplex: das mit dem magneten ist doch mal ein tip, leider komme ich nicht an das sst zum ventile einbauen, werde mir etwas aus einer schraubzwinge bauen müssen. es sei denn meine toyota werkstatt ist so gnädig und leiht mir das teil mal für ein wochenende aber das bezweifle ich.

ich habe da eine passende alte langnuss genommen dann habe ich die so einen cm breit aufgeschnitten das du mit der nuss drücken kannst und mit der anderen hand die keile anfädeln kannst es ist ein bisschen fummelig aber es geht mit schraubzwinge gings bei mir nicht da ist die ventilfeder einmal durch die werkstatt geflogen ^^ aber mit mit der langnuss und einer verlängerung drauf kannst du die federn schon drücken das geht so straff sind die ja nicht unbedingt

du kannst ja auch die nockenwellen zu dbilas schicken dann bauen die dir um wie du willst

ich hab meine hingeschickt und habe 286° und 10mm hub als mass angegeben und 5 tage später kam die welle frisch scharf geschliffen und gehärtet wieder

das hat bei meiner 12 Ventiler Nocke knapp 180€ gekostet

die schleifen dir jeden Öffnungswinkel den du willst aber ichd enke für den alltag sind 286 ° bis 300 ° ok

TripleX hat geschrieben:ich habe da eine passende alte langnuss genommen dann habe ich die so einen cm breit aufgeschnitten das du mit der nuss drücken kannst und mit der anderen hand die keile anfädeln kannst es ist ein bisschen fummelig aber es geht mit schraubzwinge gings bei mir nicht da ist die ventilfeder einmal durch die werkstatt geflogen ^^ aber mit mit der langnuss und einer verlängerung drauf kannst du die federn schon drücken das geht so straff sind die ja nicht unbedingt

du kannst ja auch die nockenwellen zu dbilas schicken dann bauen die dir um wie du willst

ich hab meine hingeschickt und habe 286° und 10mm hub als mass angegeben und 5 tage später kam die welle frisch scharf geschliffen und gehärtet wieder

das hat bei meiner 12 Ventiler Nocke knapp 180€ gekostet

die schleifen dir jeden Öffnungswinkel den du willst aber ichd enke für den alltag sind 286 ° bis 300 ° ok

das mit der langnuss klingt gut, zu zweit (einer drückt und der andere setzt die keile ein) sollte es eigentlich locker ohne sst gehen.....danke!

ich hatte 5E-FHE nockenwellen in aussicht aber daraus wurde dann doch nix.
ich werde definitiv nur die 5e-fe nockenwellen verbauen.

hab eben grob die ventile und den brennraum gereinigt:

fast wie ausm laden ^^

jap zu zweit geht es wunderbar allein war es etwas sackgang da fehlt einem dann die dritte hand ^^ aber es ging auch

kannst ja als 3.hand den fuss werden
musst nur sehr gelenkig sein und ein gutes gefühl ein den Beinen haben^^XD

glg

ich sehe ganz viele lustige Gesichter