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aber ich muss sagen ich bin ja nun auch mir meinem endlich mal wieder gefahren

ich finde das geschüsselte lenkrad genial das fährt sich echt wie ein go kart ^^ und du hast sehr viel kontrolle und rückmeldung

das hat spass gemacht!!!!

das video dazu wird gerade hoch geladen

Driften? ^^

ging heiss her wie man sieht ^^

Xpect hat geschrieben:Driften? ^^

freies fahren in der motorsport arena oschersleben

schön nein hinteren reifen vom donnerstag sahen auch so aus bei den vorderen (winterreifen) sah es anderster aus.

morscherie hat geschrieben:schön nein hinteren reifen vom donnerstag sahen auch so aus bei den vorderen (winterreifen) sah es anderster aus.

bei mir alle 4 ....wobei es an den hinterrädern etwas weniger war.....neigt noch etwas zum untersteuern, werde für's nächste mal den HA stabi härter stellen

btw. upload fehlgeschlagen....morgen abend vielleicht

hier nun auch das video:

http://www.youtube.com/watch?v=L7OeexMZQ9U

mal wieder aktualisieren


leichte riemenscheibe, leichte schwungscheibe und f1 stage 2 kupplung montiert, neue ölwanne montiert.

naja und da 2 wochen nach tausch der schwungscheibe/kupplung der simmerring anfing zu schwitzen kommt beim wechel gleich ein g6 getriebe dran, hier mal der unterschied zum serien getriebe

v-max in den jeweiligen gängen bei einer max drehzahl von 6300 und 195/45 15

original getriebe aus dem p9:

1. gang: 50 km/h
2. gang: 93 km/h
3. gang: 136 km/h
4. gang: 172 km/h
5. gang: 205 km/h

E11 G6 getriebe:

1. gang: 46 km/h
2. gang: 77 km/h
3. gang: 118 km/h
4. gang: 151 km/h
5. gang: 179 km/h
6. gang: 214 km/h

sehr gut melde mal wie sich das G6 Getriebe fährt ich bin ja auch am liebäugeln
ich habe nur angst das ich die Leistung nicht auf den Boden bekomme

wird aber frühestens im September eingebaut, bei mir mag es noch gehen wobei ich den jetzigen ersten schon zu kurz finde aber der 2. und 3. wird sicherlich interessant aber für dich ist wohl im 2. anfahren ne Option.

für alle die es interessiert, die Formel zur Berechnung der max. Geschwindigkeit abhängig von der Ãœbersetzung lautet:

Drehzahl : Gangübersetzung : Achseübersetzung x Reifenumfang x 0.06 (um von m auf km zu kommen)

raus kommt der statische wert also ohne das walgen des reifens zu berücksichtigen

und das wäre dann in deinem Falle? Rechne mal als Beispiel

Hat er doch schon?

Keuli hat geschrieben:und das wäre dann in deinem Falle? Rechne mal als Beispiel

s.126 unten

mein fehler sorry :/

hab ein neues video .....0-180 km/h
das ecu hat sich seit dem tausch der schwungscheibe wofür die batterie kurz weichen musste
noch nicht gänzlich wieder eingekriegt sodass er noch etwas zu fett läuft
aber eine verbesserung ist jetzt schon spürbar....über die schaltzeiten sprechen wir jetzt mal nicht

hier ist es:

http://www.youtube.com/watch?v=lXvplpSUT_c

starmotion hat geschrieben:hab ein neues video .....0-180 km/h
über die schaltzeiten sprechen wir jetzt mal nicht

Tjo, geht trotzdem schneller als auf die 180 als bei mir

Ich glaube ich muss was an meinem Motor machen:D
Schönes Video!

Geht doch ganz gut.
40km noch und du musst einen ausgeben!!!

Joar, der geht wirklich seeehr anständig für den kleinen 1.3er. Da würde ich mich nicht beklagen, wenn meiner so laufen würde.

Geht echt super Martin...der Begriff Rennsemmel passt da immer besser

Da kann man schon einige grössere Fahrzeuge ärgern, prima Sache

das mit dem schalten müssen wir mal üben vorallem im ersten.

morscherie hat geschrieben:das mit dem schalten müssen wir mal üben vorallem im ersten.

jajaja......

ich bin echt mal auf den effekt mit dem g6 6-gang gespannt

ich stelle fest ich muss von meinem auch mal ein tacho video machen