Dringende Hilfe: Drehzahlmesser GT funktioniert nicht

[Damadin]

Hallo Leute,

ich benötige mal unbedingt eure Hilfe.
Ich habe einen GT Tacho aus dem 82er der in meinem 81er lief.
Der wurde umgelötet, sodass er auch super funktioniert hat. Später war er dann nochmal zum Kilometerstand einstellen.
Leider funktioniert seit dem der Drehzahlmesser nicht mehr. (nur der)

Da die Dinger so selten und teuer sind möchte ich ungern dran rumbasteln und den schroten.

Wer von euch kann sich erbarmen um mir zu helfen? Notfalls auch gegen Geld.

VG + Danke!

[motorsport-e9]

Da das komplette Kombiinstrument für "Kilometer einstellen" auseinandergenommen werden muss,
liegt die Vermutung nahe, dass da beim Zusammenbau was vergessen wurde.
Kann auch sein, dass die Leiterbahn beim Aus-/ Einbau leicht eingerissen ist.
Sind denn alle Kabel noch ok und auch alle Lötstellen ok? Funktionieren alle Lampen?

Mach am besten mal ein hochauflösendes Foto von der Rückseite.

Bin durch ein ähnliches Drama mit meinem niederländischen Si Tacho durch.

[Damadin]

Hi,

danke für deine Hilfe!
Die Lötstellen sehen zwar nicht topp aus, aber iO.
Ich hätte höchstens auf Verdacht mal alles nachgelötet, bzw geschaut, wo die Leiterbahn für den DZM lang geht (in der Hoffnung, die Pläne die es hier gibt, sind auch für den Tacho).
Ich habe die Abschnitte auch einzeln fotografiert und kann die mal hochladen.

Idee?

[motorsport-e9]

Hey so adhoc hätte ich gesagt, da fehlt ein Kabel. Das sieht für mich nämlich nicht nach ungewollten Lötrückständen aus.

Das habe ich mal rot eingekreist.
Die Organe pinken Kreisel hätte ich nochmal nachgelötet.
Radio-Lot, den 30W Kolben und los geht's.

[Damadin]

Vielen Dank dir!
Würdest du die zweifelhaft angelöteten Kabel entfernen, reinigen und wieder anlöten.
Oder doch einfach nur "draufhalten" und Material aufbringen?

Ich habe das Forum 3 Stunden lang nach Belegungsplänen abgesucht aber nichts gefunden. Ich bin aber der Meinung, dass die mal hier online waren.
Kann mit da jemand helfen?

[motorsport-e9]

Sofern du die Kabel vorsichtig entfernen kannst: reinigen und wieder anlöten.
Das ist die bessere Alternative, als nur neuen Lötzinn aufzubringen.

"Meine Aussage mit dem fehlenden Kabel ist eine reine Vermutung".
Probiere es einfach mal aus.

Der Einzige, der die Elektrikpläne und PIN-Belegungen hat und fast auswendig kennt, ist "Quite".
Es gibt ja schließlich 8 verschiedene Kombi-Instrumente für die EP8-Serie, verteilt über den kompletten Globus.
Die EP9-Serie ist ja mit dem Kabelbaum und der PIN-Belegung nicht großartig anders.

Ganz ehrlich, ich kenne auch kein "GT-Kombiinstrument" innerhalb Deutschland, das nicht durch seine Hände gegangen wär.

[Damadin]

Okay.

Ja, Quite reagiert nur leider nicht...
Der Tacho ist auch von ihm.

Jab, keine Gewährleistung für die Richtigkeit.
Aber ich sehe es halt genau so, warum nicht probieren.

[Damadin]

Quite hat sich gemeldet!

Der Fehler ist sooooooooo simpel!
Die Schrauben haben natürlich die Fügefunktion, dienen in erster Linie aber als Leiter!

Zwar ist tatsächlich eine kleine Lötstelle aufgegangen (die war es aber nicht), aber dafür hat eine Schraube gefehlt, das wars.
Eine Schraube!

Danke euch (inkl. Quite)!

DSC_3472-2l (Mittel).jpg (119.61 KiB) 5683 mal betrachtet

[motorsport-e9]

Okay, einfach und simpel.
Geht jetzt wieder alles so wies sollte?

[Damadin]

Ich habe heute nur mal 15 Sekunden das Monster in der Garage brüllen lassen (undichter Auspuff, man ist das nervig), da hat auf jeden Fall alles wunderbar funktioniert!!!
Ich freu mich jetzt schon wieder richtig auf den Starlet.