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klar geht nochwas aber so einen allradler bekommst du in japan für knapp 6000 bis 8000$ zu kaufen dann noch Import und Zoll
da biste schnell bei 10 Scheinen minimum

um ihn dann wieder total zu zerrupfen weil alles nicht wirklich hält in der Hinterachse und im Getriebe ist ein wenig schade drum

bin zuversichtlich das einer wirklich so bescheuert ist, und sich seinen Starlet auf allrad umrüstet^^
wäre auch total interessant

aber wenn wir schon bei wunschmotoren im starlet sind (ohne 4x4) 4age 20v, das wäre mal was !

10 scheine für allrad ist so krank^^
würde ich niE im leben ausgeben, irgendwo hörts dann mal auf:D

TripleX hat geschrieben:klar geht nochwas aber so einen allradler bekommst du in japan für knapp 6000 bis 8000$ zu kaufen dann noch Import und Zoll
da biste schnell bei 10 Scheinen minimum

um ihn dann wieder total zu zerrupfen weil alles nicht wirklich hält in der Hinterachse und im Getriebe ist ein wenig schade drum

deswegen baut man sich ja nen zweiten 4efe in den kofferraum für die hinterachse synchron bekommt man die mit sicherheit, wichtig ist aber auch das die vorderachse leicht mehr zieht als die hinterachse schiebt.

jap eine 60/40 aufteilung wäre gut sonst wird der starlet zur unbeherrschbaren bestie

Hey

zwar etwas älter der Beitrag.
aber wie siehts mit 3sgte Antrieb aus? aushalten würde der das auf alle Fälle.. bis auf das nichts passt und angepasst werden muss...
trotzdem sollte das machcbar sein oder??
Ist nämlich ein Gedankenspiel bei mir.. die MONSTER_POWER wird sonst schwer zu bändigen sein...

ich hab mir ja auch meine Gedanken dazu gemacht. der 3sgte Antribe der gt4 Celica passt überhaupt nicht, schon die Maße des Antriebes sind voll daneben.

Meine Gedanken dazu sind, man könnte vielleicht von einem 95 er Rav4 den Allrad applizieren.
Ich würde das 4efte, 3sgte oder Rav4 Allrad- Getriebe nehmen und versuchen die Rav 4 Hinterachte in den Starlet einzupassen
das könnte vielleicht klappen, Auf jeden Fall muss die Karosse umgebaut werden
die Abmessungen des alten Rav ähneln dem des Starlets

da gibs vielleicht eine einfachere methode.

in den südlicheren Ländern (Malta z.b.) gibs eine sogenannten Toyota Corsa. den gibt es auch als Allrad. Dieser hat das gleiche Bodenblech wie Paseo, Starlet usw.
eventuell kann man hier Teile adaptieren. oder einen 4x4 Starlet in Japan suchen.

vorteil von diesem toyota corsa ist, dass es dieses auto da unten zu hauf gibt, als allrad weiß ich jedoch auch wieder nicht

alle angaben ohne gewähr kann sein, dass der wagen auch anders heißt. jedoch ist bei diesem vorhaben nichts mit "is ja leicht gemacht"

naja billiger und einfacher wirds nicht, denn du musst ein ganzes auto kaufen und den importieren
einen allrad starlet aus japan zu holen bedeutet auch schweine kosten und du musst sowieso den allradantrieb umbauen und verstärken
die alten rav bekommst du für unter 1000 € oder vom schrott

von billig wa nie die Rede

aber vielleicht muss man so weniger anpassen

ich denke ohne anpassen wirst du keine chance haben, vielleicht ist das auch das ep85/EP95 Bodenblech

ja, das meinte ich ja!

Ach, da hab ich wieder was losgetreten^^

Ja wenn geht nur das OEM 4WD kit des EP85/95... das muss aber noch verstärkt werden sonst geht das DIFF schnell "hops"^^
werd mir solche teile suchen.. Ich sag mal, wenn man das getriebe hat, anderes kann man ggf. aus anderen autos holen...

das Problem ist das du die Bodengruppe anpassen musst oder eine vom ep85/95 brauchst also blech anfertigen ist da angesagt

TripleX hat geschrieben:das Problem ist das du die Bodengruppe anpassen musst oder eine vom ep85/95 brauchst also blech anfertigen ist da angesagt

Flex, Hammer und Schweißgerät, meine treuen FREUNDE =D

ein tollkühner plan!

dem Stimme ich zu, ich versuche die Power so gut wie es geht mit Frontantrieb auf die Straße zu bekommen, denn zur Viertelmeile startest du sonst in der Allrad Klasse gegen die ganzen monster skyline usw. das will ich vermeiden

TripleX hat geschrieben:dem Stimme ich zu, ich versuche die Power so gut wie es geht mit Frontantrieb auf die Straße zu bekommen, denn zur Viertelmeile startest du sonst in der Allrad Klasse gegen die ganzen monster skyline usw. das will ich vermeiden

ein mords umbauaufwand, zudem sauteuer und eine Eintragung halte ich für fast ausgeschlossen......
für das Geld könnte man richtig Leistung raus holen und 8X15 mit 225er Slicks fürn dragstrip wären auch noch im Budget

jap 225er peile ich auch an, aber die Karosserie angepasst und zulassungsfähig
mit einem passende Sperrdiff sollte dann die Kraft auch auf den Boden kommen

So wegen drag... wenn ich am Reisbrennen bin und da einfach andere reifen nehme ist das doch egal oder?
weil werde dann im alltag 205er fahren.
sonst eben wie gesagt 225 drags^^

UMBAU unmöglich... hab mit den engländern wieder mal SEITENWEISE geschrieben... die haben alle den TURBO in den 4WD gebaut.
andersrum gehts nicht da der ganze unterbau VOLLKOMMEN anders ist.. nja, dann hat sich das erledigt^^

3sgte antriebstechnik passt noch weniger.... getriebe an motor mit adapterplatte usw möglich.. nur wird das sehr breit. wellen usw sind auch länger..--> ergo wird der wagen viel zu breit.

da bleibt dir nur mehr die TWIN-MOTOR Variante die wir mal angesprochen hatten

ich find erst umbauen auf andere Reifen etwas pussy, ich bin der Meinung du kommst auf der Straße angefahren biegst ab auf den drag strip und machst alles platt, das wäre der traum

TripleX hat geschrieben:ich find erst umbauen auf andere Reifen etwas pussy, ich bin der Meinung du kommst auf der Straße angefahren biegst ab auf den drag strip und machst alles platt, das wäre der traum

YEAH

Das finde ich am Reisbrennen so geil, weil dort wirklich größtenteils zugelassene Fahrzeuge auf der Rennstrecke und Meile fahren.
Auch wenn von den gefühlten 100 Skylines die ich gesehen habe, die Hälfte mit 5 Tageskennzeichen unterwegs war