STARLETFORUM.DE

Ich rupfe den verzweifelten Silikonversuch runter und mache morgen mal ein Bild.
Allein die Kühlwasserablassschraube ist schon einen Schnappschuss wert.

Ja ich bedanke mich auch bei euch fürs Parkettrupfen. Wo kriegt man das schon. Auto kaputt und Drecks-Arbeit on 🔝

Au ja, bitte!
Bin auch gespannt!

@mighty8

Och du ... gern geschehen
Nächstes Mal dann mit Maske,
da wir abends beim Naseputzen doch etwas verdattert waren

Nee,
alles gut
Statt doof rum zu stehen kann man sich auch nützlich machen,
passt also

Stell das Miezchen nicht so doll bloß ..
war ein gutes Mädchen und hat lange gute Dienste getan

Aber war irgendwie wieder klar
das sowas - was bei 1 auf 1.000.000 passieren kann -
mir passiert .. *seufz

Hatte euch aber gefragt, wegen Masken Das nehme ich sehr ernst...

Das Problem ist wirklich das scheiss Salz.
Bloß verwunderlich, dass dein Starlet im vorderen Bereich schlechter ist als hinten.
Normalerweise ist es eher umgekehrt, da sich hinten eher die verwirbelnde Gischt bildet.
Ein allgemeines Phänomen

Alles gut -
war wirklich kein Problem

Wissen wir dann fürs nächste Mal,
also mach dir keine Gedanken

War auch etwas erschrocken als ich den dann gestern das erste Mal richtig von
unten angeschaut hab ...
und vor allem die "runden" Schrauben waren heftig

Da wir ja in der Stadt wohnen ist eigentlich auch nicht wirklich soooo viel mit Salz,
hier in PB wird es selten so kalt das es friert
und in den 13 Jahren die ich hier wohne hat es kaum eine Hand voll mal geschneit.

Aber die Mieze scheint ja eh ein Phänomen zu sein ..

Das Silikon habe ich erstmal nicht entfernt, da es ja immerhin das Kühlsystem vorm endgültigen Entleeren schützt.
Werde es nochmal fotografieren wenn wir den Motor draussen haben.

Aber hier mal ein Foto auf dem man die Entwässerungsschraube sieht

Ach da unten ist das.

Die Starlets sind ja momentan recht günstig. Also sollte auch schnell wieder was passendes gefunden sein.

Ist schon

Alles schon in Arbeit

*freu*

Das klingt doch gut

Großzügig aufbohren und gewinde rein schneiden. Verschlussschraube drau und dann geht es im zweifel für einige zeit gut.
Sonst Motor raus anderen rein und weiter geht die Reise.

@ Bastel

wäre - glaub ich - nicht gegangen,
da der Motor komplett marode und porös war ..

Der ist quasi beim anstochern mit dem Schraubenzieher auseinander gebröselt ..
denke mighty wird da wohl
noch ein Bild von machen wenn sie den Motor ausgebaut haben.

Ich denke nicht
das noch irgendwas anderes - außer neuer Motor - hier geklappt hätte ..
das sah von nahem noch viel schlimmer aus
als auf den Fotos von mir

Ne Schraube M40 hätte da bestimmt so einiges abgedichtet
Wenn ich nicht Krank geschrieben wäre hätte ich spontan eine schicken können.

Öhm .. okay

Das Problem war
das da kein Material mehr war wo man ein Gewinde hätte
rein schrauben können ..
und es war ja nicht 1 , sondern gleich 2 Löcher ...

Vielleicht kann Janis das besser erklären

ich hab ja das Problem verstanden Leider hab ich nur 5E-FE Motorblöcke rum stehen, bin derzeit nur mit 25% meiner Hände fähig was zu machen und wohne zu weit weg um Produktiv helfen zu können daher dachte ich, dass ewas Dünnes zum lachen beitrage.

Der Kopf und die Füße sind ja noch "fitt".

Ui ...

Sorry ...
das ist irgendwie an mir vorbei gegangen ..

Gute Besserung dir -
bin in Sachen Auto so ein Noob,
da kann man mir echt alles erzählen ...

Also nicht wundern wenn ich argumentiere
wenn du mich hochnimmst

Auf jeden Fall wird der "neue" Starlet ein hellblau-metallic Carat
In ein paar Wochen ist es soweit ... freu mich schon

Moin

Wie gesagt, 2 Löcher, aus einem tritt Wasser, aus dem anderen Öl.
Ich war in Schwarzafrika und ja, man kann es reparieren. Irgendwo in Afrika vielleicht.
Aber son Motor... Nein ein ganzer Starlet ist unverhältnismäßig günstig im Vergleich zur evtl erfolgreichen Arbeit.
Ein Carat mit weniger als der Hälfte der km ist da einfach eine sinnvolle Steigerung.
Zumal der alte mit 330000km, ohne Servo und OHNE UHR echt selten mager ausgestattet ist

Lucy, DU HAST BALD EINE UHR, ES IST DER WAHNSINN
Ps.
Ich habe beides da, einen überholten Block und einen kompletten 4E-FE ausm E10

Das ist Qusi die Rennwagen Basis überhaupt, wenn die Karosse noch taugt.
Nichts drin was man nicht braucht. Quasi brauch man nichts aus bauen, iss ja nichts da
Mir fallen da sofort komische Ideen ein

Klar, wenn man will...

Dem Bild nach ist da drumherum echt alles ziemlich vergammelt. Einmal habe ich so was ähnliches gesehen - bei einem Flutopfer.

@ Fox

Das war jetzt aber nicht besonders nett

@ Mighty8

Eine UHR ?

Bin mir nicht sicher ob ich mir das leisten kann

An den dadurch höheren Spritverbrauch nicht zu denken...

Ich habe jetzt nicht alles haargenau gelesen.
Jetzt kommt nur der Block inkl. der Dichtungen, richtig?
Die Karosse als solches hat aber keine gravierenden Roststellen / Durchrostungen?

Dann "toi toi toi" das beim Ausbau nicht noch mehr Schäden ans Tageslicht kommen.

Nee, der Wagen kommt wohl ganz weg so wie ich das verstanden habe und wird durch einen Carat mit halber Laufleistung ersetzt.