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Wir haben letztens einen P8 an der Stange abgeschleppt. Auf dem Zielgrundstück bin ich dann mit dem die letzten Meter Berg ab gerollt.
Da müsste doch eigentlich das Bremspedal einfach nur schwergängig sein, oder?
Bei dem lies sich das Pedal erst normal durchdrücken und ab dem 2. Mal plötzlich ohne Widerstand und ohne Bremswirkung.
Motor gestartet und nach 5x "pumpen" ging es wieder.
Das Ganze dann nochmal auf der Geraden ausprobiert und wieder das selbe Problem.
Das ist doch nicht normal, oder? Der Besitzer hat nur abgewunken als ich es ihm erzählt habe (sei normal).
Zum Glück funzte die Handbremse. Was funktioniert da denn nicht?

setz dich mal in deinen p9 und tritt ein paar mal die bremse wenn der motor aus ist

Bei nicht laufenden Motor hilft der bremskraftverstärker
nicht da er nicht mit unterdruck versorgt wird
ist also ganz norm .

Schon gemacht, geht nur schwerer, bremst aber und man tritt nicht ins Leere.
Den Berg rolle ich öfter einfach nur runter (lohnt sich nach Tor öffnen nicht wirklich nochmal den Motor anzuschmeissen) - schon mit verschiedenen Autos. Ging jedes mal einfach nur schwerer, aber das habe ich noch nie erlebt.

beim P8 darf man da schon ordentlich reintreten wenn der motor aus ist

Hört sich ganz stark nach Luft in der Bremse an wenn du einfach so bis unten durchtreten kannst.

Sgt.Maulwurf hat geschrieben:Hört sich ganz stark nach Luft in der Bremse an wenn du einfach so bis unten durchtreten kannst.

Jaaa, du hast mich richtig verstanden.

Das man da gut drauflatschen kann weiss ich ja. Aber bei dem tritt man OHNE auch nur den minimalsten Kraftaufwand ins Nichts und als Norm empfinde ich das halt nicht.
Zumal der erst nur mit dem Seil geschleppt werden sollte... :rolleyes: . Das wäre nicht gut gegangen.

Also Bremswirkung sollte ein Auto eigentlich immer haben... egal ob schwer oder leicht!

Bremswirkung muss IMMER vorhanden sein. Nachdem der Motor AUS (Also Drehzahl 0) ist , Sollte die Bremskraftverstärkung noch ungefähr 2-3 mal zu spüren sein(Pedal geht leicht)(Da durch ein Rückschlagventil noch Unterdruck im BKV ''gespeichert'' wird) danach wird es immer härter, aber auf keinen Fall leerweg!!

Solange der Motor aber noch dreht (Egal ob mit Zündung oder nicht) ist der BKV mit Unterdruck versorgt und somit geht das Pedal wie gewohnt '' leicht''.

Der von dir geschilderte Fall (Leerweg) ist nicht normal, Bremsanlage nicht in Ordnung, was es genau ist, müsste man genauer anschauen. (Luft im System, defekter Hauptbremszylinder etc.)

Ich hoffe habe es einigermassen verständlich erklärt

Ich danke dir für die genaue Ausführung und werde das nochmal weitergeben, da der Wagen in der Zwischenzeit an einen Fahranfänger abgegeben wurde. Vielleicht interessiert es den neuen Besitzer, aber mehr kann ich da nicht machen.
Wenn es mein Auto wäre, wäre ich beunruhigt, aber es gibt ja viele die gleichgültig mit Defekten herumfahren. :nixweis:

Einen Fahranfänger mit kaputter Bremse fahren zu lassen, ist schon mutig...
Wenn es zum Crash kommt, und es wird klar, dass Du von dem Defekt wusstest, wirds problematisch.

Mehr als sagen kann ich es ja nicht.
Mal sehen ob er sich wenigstens dafür interessiert.

Wenn Du es gesagt hast, ist es ja gut...

Ja das habe ich....aber naja...voll die tolle Reaktion halt... :nixweis:
Fazit: I DON'T CARE

welche Reaktion :nono: hast denn bekommen?