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Wie im Titel beschrieben, passen die Sitze vom Camry und der 5S-FE Motor in den P9? Wenigstens die Sitze?

Ich weis nur das man die E Motoren (1e,2e,2ee,4efe,4efte,...)
umbauen kann ohne das man die Motorlager umschweissen muss

Ja, das weiss ich auch schon, manche aber auch nur mit kleinen Umbauarbeiten.

Ich glaube der 5SFE ist viel zu gross und wird auch von den Aufhängungen nicht passen. Probiers doch erstmal mit nem 4A-GE.

oder hau dir gleich nen 4e-fte rein... viel Leistung und die gleiche Aufnahme im Motorraum

Der FTE ist aber afaik schwieriger einzutragen und seltener sowie denk ich mal teurer als z.b. der 5S-FE oder der 4A-GE. Der 5E-FE wiederum ist mir eine zu kleine Steigerung. Wie kompliziert ist eigentlich der AGE Einbau? Ist der direkt "Schraubkompatibel"?


Und was ist nun mit den Sitzen? Meine Schule will den Camry loswerden...

Ich kann es mir nicht vorstellen, dass die Camry-Sitze passen. Da hilft nur nachmessen, also ob die Abstände der vier Aufnahmen passen. Evtl. mit Schweissen anpassen.

Aaaah, ich meint natürlich den 4A-FE und nicht GE. Ob der GE passt weiss ich nicht. Der 4E-FE passt soweit ich weiss so rein. Wobei der GE kommt aus der gleichen Familie also sollte der von den Aufnahmen her genauso sein wie der 4A-FE.
Was du an Sitzen machen kannst sind Celica Sitze von T16 oder T18. Da passen sogar die Aufnahmen. Ob T20 auch passt weiss ich nicht.

so ein sfe motor hat auch sein gewicht, sollte gewichtstechnisch ein grosser rückschritt für den p9 sein

Naja nen 2,2L in den Starlet zu hauen ist nicht unmöglich aber... 3SGE geht auch und hat mehr Leistung und kommt dich genauso teuer wie der 5S-FE.

Motorhalter und Verkabelung musste alles ändern wenn du eine andere Motorengruppe ausserhalb der E Familie einbauen willst. Dazu kommen dann auch noch Bremse, Fahrwerk, Auspuff und und und...

4agze, da hast genug Drehmoment^^

also zum thema "seltenheit" des 4a-ge: http://www.ebay.de/itm/Toyota-4age-20v- ... 696wt_1037

triplex hatte auch den gedanke einen 4a-ge in seinen starlet zu bauen, passt absolut nix! robert hat ihm davon abgeraten zu kompliziert also solltest du lieber auch die finger davon lasen. selbiges gilt dann natürlich auch für den 4a-gze (der nebenbei wirklich selten zu finden ist) und auch für den 3s-ge wozu ich noch sagen will das das meiner information nach ein 2 liter und kein 2,2 liter motor ist, als 3s-gte mit 300 ps.

Ja, nur beide genannten MOTOREn sind einfach zu schwer für den Starlet.... 4age würde vl noch gehen, aber der 3s-gte ist viel viel zu schwer

joa das stimmt, wie schwer der 4a-ge ist weiss ich nicht aber 3s-ge is eindeutig zu schwer.
hab eben nochmal etwas in ebay geschaut und was gefunden, das wär eigentlich echt mal ein projekt für nen starlet klick
ich glaub ich brauch so einen top mounted ladeluftkühler, gibt nämlich von c-one eine carbon haube fürn corolla mit hutze

http://www.todoautos.com.pe/attachments ... 3sgte2.jpg

passt!

zero_2k3 hat geschrieben:http://www.todoautos.com.pe/attachments ... 3sgte2.jpg

passt!

Vom passen redet auch keiner^^ Nur der MOTOR ist 1.Viel zu schwer und 2. Wird das auto kopflastig, wird dann unfahrbar....
3. würde vl noch der TÃœV dagegen sprechen^^

das einfachste mit der meisten leistungssteigerung hast du definitiv mit 4E-FTE! da wird mir jeder zustimmen

oder eigenabu 5e-fte, sind immerhin 100ccm mehr

xXEiseltXx hat geschrieben:oder eigenabu 5e-fte, sind immerhin 100ccm mehr

kurbelwelle heil!

Ist mir klar. Der Tüv wird bei all den vorhaben hier irgendwas zu meckern haben. Is kein V...W.Wenn Power dann 4EFTE aufgebohrt oder 5EFTE aufgebohrtmit dem WEPR Godzilla Kit. 300PS+ je nach Geldbeutel.

zero_2k3 hat geschrieben:Ist mir klar. Der Tüv wird bei all den vorhaben hier irgendwas zu meckern haben. Is kein V...W.Wenn Power dann 4EFTE aufgebohrt oder 5EFTE aufgebohrtmit dem WEPR Godzilla Kit. 300PS+ je nach Geldbeutel.

genau, und vorher die KAROSSERIE nachschweissen gehen, weil die sich sonst nicht so freut^^

stimmt, ich denke so 250+ schmeckt es der karosserie nicht mehr so!

fender bars natürlich auch gleich mit verbauen

Stellt sich nur die Frage worauf zu erst zu sparen. Neuer Lack oder neuer Motor

Zuerst mal GEld anhäufen wie Dagobert Duck, dann aber ausgeben auch wieder^^

Sag ich ja, sparen
Ich denke mal um stetig etwas mehr Leistung zu bekommen würden mehrere Evolutionsschritte sich lohnen. Sorich E11 Brücke hab ich drin, dann demnächst (also in 2-3 Monaten) E10 Krümmer.
Danach dann irgendwann fürs erste nen 5E-FE an den zumindestens die Brücke passt, beim Krümmer weiss ichs nicht
Und den kann man dann sicher auch wieder aufmöbeln, dazu müsste ich aber mehr ins Paseo-Forum gehen. ACIS vielleicht... *träum*

Ich würde es ja auch mit eine Kompressionsveränderung durch Kopfplanung oder dünnere ZKD versuchen, aber alleine trau ich mcih da nciht so ganz ran. Nicht wirklich.