STARLETFORUM.DE

Hallo,

dieses Jahr hat sich auf dem Rückweg vom TMR irgendwo bei Reichenhall mein schon betagter MSD in die Regenfluten der Autobahn verabschiedet und ich brauchte Ersatz...

Ich habe mich im ersten Anlauf für den Topf mit Gestänge von KLARIUS entschieden und hab das Teil einfach mal so eingebaut und schon beim Einbau festgestellt das da nicht alles 100% zusammenpasst und die Anlage ein bisschen schief, jedoch stabil zusammengepasst hat. Hier sieht man mal wie weit das vom Hitzeschutzblech abstand, man sieht auf dem Bild recht gut das da vom ESD nicht mehr rauszuholen war:



Weit bin ich damit allerdings nicht gekommen, die Tage bin ich an einem Pflasterstein hängen geblieben der auf der Straße gelegen hat:





Ich habe dann an den Trümmern die Bodenfreiheit nachgemessen und erbärmliche 6cm unter dem MSD festgestellt. Als Ersatz habe ich diesmal BOSAL gekauft und habe gleich nach dem Einbau das selbe Problem festgestellt - ab dem Kat ging die ganze Anlage steil abwärts.

Alle noch mal alles ausgebaut und mit einer alten original Anlage verglichen:



Die Toleranzen sind wirklich Wahnsinn, bei der BOSAL als auch bei der KLARIUS Anlage ist der Ring auf dem der ESD abgelegt wird gute 3 cm zu weit oben angebracht. Die Anlage lässt sich also nur ordentlich verbauen wenn der Ring versetzt oder der ESD ansprechend angepasst wird. Wir haben hinten aus der Verbindung gute 3cm rausgenommen und alles wieder verschweißt - tatsächlich ist dies die einzige Option gewesen um das Rohr sauber im Kanal zu verlegen und dem MSD knappe 10cm Bodenfreiheit zu verschaffen ( eigentlich sollten es mindestens 11 sein - das hat aber wohl KEIN Starlet ) das man nicht mehr all zu schnell an Hindernissen hängen bleiben kann:





Ich hab das selbe Problem auch schon mal bei den Toyota Carina gelesen. und guck jetzt auch sonst wenn ich nen P9 sehe gerne mal nach dem MSD - selten scheint das Problem nicht zu sein, bei Ersatzanlagen wohl eher die Regel.

Hemty

Warum hast du nicht einfach ein stück Rohr vom Autoverwerter geholt und eingeschweißt? Fällt doch eh keinem auf. Is auch nicht wirklich lauter.

Hallo,

den ersten Pott, der auf der Autobahn weggebrochen ist hatte kein Fleisch mehr um noch sinnvoll geschweißt zu werden, der ist an der Stütze nach dem MSD komplett abgeschert, der musste in jedem Fall raus.

Der Pott mit dem ich hinterher am Pflasterstein hängen blieb wurde ja am MSD völlig zerstört das wieder grade zu kloppen und zu füllen wär ein Kunststück geworden. Ersatz gibt es auch nur am Stück samt dem Rohr, deswegen sind die Fertigungstoleranzen ja so ausschlaggebend:

http://www.ebay.de/itm/Auspuff-mitte-TO ... 4862fd999b

Der Pott hat hier in Augsburg beim WM knapp 35 Euro gekostet da hats kein Alternativprogramm gebraucht

Ich hatte letztes Jahr das selbe Problem! Die sind eben dann doch nicht so passgenau, dafür aber billiger, als das Original .
Ich habe auch einen von Bosal, der wurde auch entsprechend gekürzt.

Ich schweiss mir alle 2 Jahre die Anlage wieder zusammen bzw die Löcher zu und gut is. Für TÜV reicht das. Der msd is bei mir zwei Wochen nach der tieferlegung rausgeflogen.....hat immer irgendwo geschliffen.

Ich fahr akuell Straight Pipe im P8 ^^

Der Auspuff war am Kat durch. Als ich den abgebaut habe, lag die Anlage in 3 Teilen neben dem Auto. Die Flansche am Kat waren restlos weg. Also Rohr rein und Feuer frei.
Der Hobel geht jetzt sogar besser als vorher. Der ESD bringt noch genug Gegendruck.

Hehe geile sache xD ich würde gerne mal wissen ob du noch den zerbeulten Rest hast..ich bräuchte die letzten 10 cm mit dem Anschluss zum esd. Wenn ja was willst haben? Lieber hätte ich den originalen Rest