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Servus.hat schon mal jemand ein laengeres getriebe in den P8 eingebaut?welches wuerde denn passen wenn ueberhaupt???fahre oft autobahn und brauche nen laengeren 5.gang........gruss Sascha

Nimm n Paseo Getriebe, sollte passen.

Wenn das Paseo-Getriebe passt, dann sollte auch das vom Corolla E11 G6 passen. Da hast du dann sogar nen 6. Gang.
Musst mal in den Thread von starmotion gucken. Der hat so ein Getriebe drin und da sollte auch alles stehen, was man umbauen muss.

Ganz vergessen dass es das auch noch gibt
Naja man lernt nie aus

Danke Jungs....das is doch schon mal was.......

Das g6 ist aber in der gesamtüberstzung genau so lang wie das Standard....nur ganz 1-5 sind kürzer was der 6 dann ausgleicht.

I wollt gerade schreiben, das G6 Getriebe ist in der gesamtübersetzung gleich.
ich denk die sind alle ziemlich gleich in der übersetzung.
Vllt dass das vom GT oder Glanza länger ist

Ich bin mal so frei Starmotion zu zitieren:

original getriebe aus dem p9:

1. gang: 50 km/h
2. gang: 93 km/h
3. gang: 136 km/h
4. gang: 172 km/h
5. gang: 205 km/h

E11 G6 getriebe:

1. gang: 46 km/h
2. gang: 77 km/h
3. gang: 118 km/h
4. gang: 151 km/h
5. gang: 179 km/h
6. gang: 214 km/h

Genau das meinte ich...

Was genau muss alles umgebaut werden, wenn man das E11 G5 Getriebe im 2EE P8 Starlet fahren will?

Es passen alle Getriebe die an einem Motor der E-Familie angebaut werden, teilweise passen auch weitere Getiebe der C-Getrieb-Famile mit entsprechendem Tausch der Getriebeglocke.

Die Geriebe vom Glanza sind die Starletgeriebe welche die längste Übersetzung haben.

Die Corolla Getrieb sind in der Regel alle kürzer, was daher kommt das er auch schwerer ist. Das Paseogetriebe ist identisch mit dem vom Starlet.
Bei G6 sollte man wenns vom E kommt die Schaltseile mitnehmen. Ist es ein G6 vom 4A dann braucht man auch die Getriebglocke vom Starletgetriebe.

Danke.

Also dürfte das G6 Getriebe vom E11 4E-FE (als einziges plug&play mit Schaltseilen) beim 2EE passen? Antriebswellen passen auch?
Ist G6 der Getriebecode oder gibt es noch eine weitere Bezeichung?

G6 ist nur die Bezeichnung des Corolla Sondermodels, wobei dort mehrere Getriebe verwendet wurden. Zum einen das C161 und das C162. Die Namen leiten sich aus der Familienkennung (C) der Anzahl der Gänge (zweite Ziffer bei 3 stelligen bzw. erste Ziffer bei 2 Stelligen), die anderen Zahlen geben die Variante und Version des Getriebes an.
Das Zahlensystem bei Toyota ist aber nicht immer fortlaufend daher ist das C66 früher als das C64
Auch gibt diese Bezeichnung nur das Grundgetriebe an, so das durchaus verschiedene Getriebeglocken am gleichen Getriebe verwendet wurden. So auch beim G6 mit C161 mit einer Glocke für die 4afe und einer anderen für die 4efe Motoren.

Mit der richtigen Glocke passen auch die Achswellen, zumindest im Fall G6. Wo am bzgl. Wellen besonders aufpassen muss ist wenn das Getrieb über ein LSD verfügt, also ein Sperrdifferenzial, das ist im Regelfall länger als das Standart-Diff und benötigt daher kürzere Achswellen.

Das hilft mir weiter...

Oh, jetzt wirds ja richtig interessant!
6 Gang mit Sperrdiff?
Kann man da verpauschalisieren, wo das verbaut wurde?
Welche Wellen bräuchte man dafür?

Die Wellen mit den passenden Radnabe die an dem Getriebe hängen vermute ich mal.

Das kann man nicht ganz prauschalisieren, da dies betreffenden Fahrzeuge meist das LSD als Aufpreis-Option hatten womit es Fahrzeuge mit und ohne gab. Zu erkennen ist dies am Getriebecode, dabei sollte im Untercode ein B sein. Das C160-12A ist ohne LSD das C160-12B mit. Ob die Achswellen passen die am Getriebe dran waren ist zweifelhaft da zb. der Corolla insgesamt längere Wellen hat als der Starlet.