STARLETFORUM.DE

Hallo liebe Leute,

habe mich soeben hier angemeldet, in der Hoffnung hier Hilfe zu bekommen ^^

Kurz zu meiner Person:
Bin der Kev, 20 Jahre alt und in Niederbayern zu Hause.
Im Raum Passau glaub ich auch der einzige Starlet-Fahrer

Der P9 ist an sich ein Super Auto und den fahre ich gern, allerdings hat der mich schon so einige
Nerven gekostet.

aktuell bekomm ich ihn gar nicht zum laufen...
Seit 2-3 Wochen springt er etwas zaghaft an und vernahm einen etwas erhöhten Spritverbrauch
(zuerst ca. 7-7,5 L, nun zwischen 7,5 und 8 L auf 100 km).
Dachte mir aber noch etwas wenig dabei.

Heute Morgen allerdings sprang er grad noch so an, hustete kurz und war weg.
Weitere Startversuche waren vergeblich. Nach einem kurzen Check fiel auf,
dass die Benzinpumpe nicht mehr anspringt.
Alle Sicherungen wurden gecheckt und soweit alles in Ordnung. Es
wurde auch eine zweite Batterie zur Starthilfe angeklemmt, änderte auch nichts.

Meine Vermutung ist nun, dass entweder die Benzinpumpe oder das Benzinpumpen-relais im Argen ist.

Meine Fragen wären: weiß jemand, wo sich das Benzinpumpen-relais versteckt und wie ich am besten an
die Benzinpumpe komme? Ich will nur ungern den Tank ausbauen müssen.

Ich versuch baldmöglichst den Fehlerspeicher auszulesen, vielleicht bestätigt sich dann der Verdacht...
mal sehen...

Ich hoffe ihr könnt mir etwas helfen, die SuFu fand leider fast gar nichts raus...

Gruß
Kev

Für die benzinpumpe musst du ddn tank nicht ausbauen. Die sitzt unter der rücksitzbank!

Woher weißt Du, daß die Benzinpumpe nicht arbeitet? Die hört man doch im Regelfall nie, nur wenn man diese an der Diagnose-Dose
durch verbinden bestimmter Kontakte "zuschaltet".

Danke für die Antworten!

am Wochenende wird die Sitzbank ausgebaut und dann alles an der Pumpe kontrolliert...

die Fehlercodes habe ich gerade ausgelesen, komischerweise sind keine Codes gespeichert...

@Sterni:
Die Benzinpumpe habe ich bis jetzt immer gehört, wenn man auf die Zündung schaltet.
Die Pumpe werkelt und baut Druck auf, so kenne ich das von allen Fahrzeugen bei uns.

Wie gesagt, am Wochenende wird alles kontrolliert...
Aber mich würds interessieren, ob der P9 ein Relais für die Benzinpumpe hat.
Ich habe leider nichtmal ein Benutzerhandbuch, um sowas nachzuschlagen...

Ich habe in knapp 20 Jahren die Benzinpumpe noch NIE im NORMALEN Betrieb gehört. Wenn Du die jedesmal hörst, dann ist das wohl ein Hinweis, daß der Kraftsoffdruck vor dem Start erst aufgebaut werden muß. Normal ist das aber nicht!
Hier eine Hilfestellung: siehe Anhang

Also ich kann die Pumpe auch kurz hören, allerdings nur wenn man sich auch drauf konzentriert und alles sonst ganz leise ist.

Dito, sollte eigentlich normal sein, die Benzinpumpe bei weniger gut gedämmten Autos vor dem Start zu hören.

Ich habe vorhin nachdem der Starlet 2 Tage gestanden hat, den Zündschlüssel langsam rumgedreht und das Ohr zur Sitzbank gerichtet:
Ich höre die Benzinpumpe definitiv nicht.
Als ich vor 2 Jahren einen P9 enttanken mußte (wegen Falschbetankung), war die Pumpe aber sogar im Motorraum deutlich zu hören.
Will sagen: Am Gehör liegts nicht!

bei meinem hör ich die immer wenn ich Zündung anmache und sogar sehr deutlich. liegt auch daran dass mein Innenraum halbwegs ausgeräumt ist

Katana hat geschrieben:bei meinem hör ich die immer wenn ich Zündung anmache und sogar sehr deutlich. liegt auch daran dass mein Innenraum halbwegs ausgeräumt ist

ebenfalls
aber bei mir ist fast mehr racecar

Hallo Leute,
danke für die Antworten

So, habe heute mal alles überprüft.

Die Benzinpumpe läuft (Funktionstest mit überbrücktem Diagnosestecker).
Der Motor springt danach an und läuft für einen moment, bis der Sprit ausgeht.
Also liegts nicht an der Pumpe und die Zündanlage hat auch keinen Fehler.
Wegfahrsperre habe ich mir auch angesehen, konnte nichts feststellen.

Somit würde die letzte Fehlerquelle das "Kraftstoff-Abschaltrelais" sein, oder?

Ich habe mir Hilfe von Sternis Handbuchauszug versucht die Lage des Relais
auszumachen. Bin mir da aber nicht ganz sicher...

In der Anleitung steht, dass das Relais im Innenraum über dem Motorsteuergerät ist.
Habe den rechten Deckel mit dem Handschuhfach abgenommen und konnte kein Relais
in der Nähe des Steuergeräts finden. Das einzige Relais in diesem Bereich ist oben knapp
hinter der Abdeckung, ein schwarzes mit 4-Polen.
Nach einer kurzen Suche im Internet wäre dies aber ein Schaltrelais für die Klimaanlage

Bin aktuell etwas ratlos....

Gruß
Kev

Hi,

laut Toyotahandbuch liegt das Relais hinter dem Handschuhfach:

Den Anleitung die ich Dir gescannt hatte ist für den Corolla, da es für den Starlet keine Reparaturanleitung o.ä. für den "Schrauber" gibt.
Nach durchblättern des Zusatz-Werkstatthandbuches hätte ich noch folgende "Ideen":
-Kraftstoff-Druckregler (ich glaube, der ist an der "Verbindungsleiste" der Einspritzventile, hinter der Öleinfüllöffnung)
-Kraftstofffilter
-Kraftstoff-Abschaltventil (an der Benzinpumpe)
-EFI-Hauptrelais

Hallo Leute,

vielen Dank für den Auszug aus dem Handbuch!
Hat mir sehr geholfen

Ich hatte doch recht, dass es dieses Relais war.
Habe es heute durchgemessen und es hätte eigentlich funktioniert.
Absolut unauffällig beim durchmessen.
Allerdings wollte der Motor damit trotzdem nicht laufen.

Habe dann per Zufall gesehen, dass das Relais von der Schlussleuchte
genau das selbe Relais ist, habe diese dann kurz getauscht und vorher
noch mit Kontaktspray versehen. Nach 5 min wartezeit sprang der
Motor dann wieder ganz normal an, die Nebelschlussleuchte ging
die ersten 10 min gar nicht, aber dann irgendwann schon.
Sehr seltsam, aber der Motor läuft wieder. - für wie lange?

Auf alle Fälle werde ich mir von diesem Relais 2 oder 3 Bestellen,
sollte es wirklich wieder sein.

Dann Sage ich nochmals vielen Dank für die Hilfe!!

Freut mich, auch daß mal wieder jemand Danke sagt bzw. ein Feedback gibt.

Wenn mir geholfen wird, ist es selbstverständlich, dass ich danke sage

Konnte heute noch eine Testrunde mit dem Yoda drehen.
Soweit läuft wieder alles, allerdings ist mir noch eine Kleinigkeit
bei der Überprüfung der Benzinpumpe aufgefallen.

Im normalen Lauf läuft ja die Pumpe nicht durchgehend, sondern immer
in Intervallen / Pumpstößen, dabei wird der Kraftstoff zur Einspritzung gefördert
und der nicht benötigte Sprit (bzw. bei Überdruck?) wird über den Überlauf wieder dem Tank zugeführt, richtig?

Dabei vernehme ich bei dem Überdruckventil bei jedem Pumpstoß eine art zischen.
im Stand nur vorne am Motorraum hörbar, unter der Fahrt beim beschleunigen äußert
sich das als eine Art rasseln und bei konstanter Drehzahl nicht hörbar.
Vor dem Problem mit dem Relais hatte ich dieses rasseln auch schon, machte mir da aber weniger sorgen.
Da ich die Quelle jetzt aber lokalisieren konnte, wollte ich einfach mal in die Runde fragen

Ist das so normal, oder eher bedenklich? Bin mir, was die Einspritzung angeht nicht sicher.
Könnte es sein, dass der Yoda aufgrund dessen einen erhöhten Spritverbrauch hat?

Vielleicht kann mir da nochmal jemand helfen
Sonst hab ich keine Fragen/Probleme mehr ^^

Gruß
Kev

Bei deiner Vermutung würde ich mal das Kerzenbild prüfen und mal die Rückführleitung an einer Stelle trennen und im lauf schauen, dass es zumindest fließt, dann weiterschauen

Seid wann läuft die pumpe in Intervallen? Die macht Druck den das Ventil an der leiste über den Düsen reguliert. Im Normalfall mehr wie 3 bar. Ich glaube 5 oder 6 bar sind da drauf. Gibt nen guten Strahl spritt von sich der Motor wenn ne Dichtung der einspritzdüsen kaputt ist.