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Hi Leute, Hi Pingelchen,

ich möchte meinen Benzinverbrauch drücken und wollte mal fragen bei welchen Geschwindigkeiten man den nächsten Gang einlegen kann. 1. nur zum anfahren und wie geht es weiter ohne den Motor zu ärgern? Ich tanke übrigens nur Super.

Danke und Grüsse,
Helge

Also ich habe nen DZM und schalte bei sparsamen fahren immer knapp unter 2000U/min

Bei 50 fahre ich im 4. oder 5., bei 30 im 3. und zw. 30 und 50 halt im 4.

Kannst bei 20 schon in den 3. schalten..

Nur kommst du so halt nicht schnell voran.

Also bei mir ist das auch so wie bei SiB

fahre im 4-5 Gang bei 50km/h in der stadt

50 im 5ten halte ich immernoch für zu untertourig - damit tut man niemanden einen gefallen - weder dem geldbeutel noch dem motor

naja kommt ganz drauf an wenn es im ort berg ab geht läuft der P8 super gut im 5 Gang

Ist das ein Diesel?

nein Benziner

wie gesagt es kommt immer auf die fahrweise an

Also bis jetzt fahre ich so:
2. -30
3. -50
4. -70
Dabei gibt es bei mir keine Probleme und ich komme auch noch ganz gut voran. Aber so wie es aussieht sind jeweils 10 weniger auch OK.

So gibt es aber auch keine Probleme:
1. -40
2. -80
3. -120
:ausheck:

im 2. kann man knapp 100 fahren

1. Gang: Anfahren
2. Gang: Ab besserer Schrittgeschwindigkeit (kA, wenn die Tachonadel anfängt sich zu bewegen)
3. Gang: ab 25-30
4. Gang: ab 40
5. Gang: ab 60

So klappts ganz gut mit dem Sparmodus, aber bemerkenswert flott kommt man so nicht gerade vom Fleck. Dazu sollte man die höheren Gänge schon was weiter ausfahren

immer schön Vollgas und bei 2000 touren Schalten, dann bekommt man sogar nen guten Wert in nem Spritsparsimulator .
Hab sowas mal mitgemacht und die haben sich gewundert wie einer der so eine "getunte Karre" fährt auf so gute Spritsparwerte kommt

reznor hat geschrieben:Hi Leute, Hi Pingelchen

reznor hat geschrieben:Hi Leute, Hi Pingelchen,

ich möchte meinen Benzinverbrauch drücken und wollte mal fragen bei welchen Geschwindigkeiten man den nächsten Gang einlegen kann. 1. nur zum anfahren und wie geht es weiter ohne den Motor zu ärgern? Ich tanke übrigens nur Super.

Danke und Grüsse,
Helge

mhh der p8 hat doch gar keinen antiklopfsensor um sich dem veränderten zündzeitpunkt von super anzupassen .er ist ja für normal benzin angepasst

antiklopfsensor? Klopfsensor
doch er hat nen klopfsensor, aber dadurch änder sich der zündzeitpunkt nicht.
Also ich glaube das er einen hat, ich hatte mal den Fehler im Speicher "Klopfsensor"

Denke mal dass der Klopfsensor bei schlechtem Osteuropa-Benzin z.B. den Zündzeitpunkt zurückstellt (falls es sowas 1990 schon gab).

Ne Klopfsensor ist nicht im Starlet.

Heisst das es bringt rein gar nichts Super zu tanken?

reznor hat geschrieben:Heisst das es bringt rein gar nichts Super zu tanken?

da spalten sich die Ansichten, also ich hab ne modifizierte Auspuffanlage mit nem offenen Filter, ich finde er läuft saubere mit super.
Bei nem Serienmotor glaub ich nicht das es was bringt super zu tanken.

also ich habe nen unterschied beim Verbraucht gemerkt.
also komm mit der selben menge einige km weiter.

bei meinem alten war der kopf geplant und wenn ich da nur benzin getankt hab is er ohne zündung einbischen weiter gelaufen!

P8 hat keinen Klopfsensor!

Meine spritspartipps sind:

in 1. Gang bis 10-20
in 2. Gang bis 30
bei 30 in 3. schalten und bis 40-45
Dann in 4.

ab 50 kann man schon in 5. fahren.

Wenn du super tankst, kannst du auch Zündzeitpunkt früher stellen. Dann musst du aber auch Super tanken.

Dann Motorbremsung ausnutzen. Aber im richtigen Bereich. sost macht es keinen Sinn.

In 5. Gang ausrollen lassen, bei 80km/h spritzt er wieder ein.
in 4. Gang bis 70km/h runter
in 3. bis 50km/h
in 2. bis 35km/h

Also ca. bei 2400 spritzt er wieder ein.

jorgmann hat geschrieben:P8 hat keinen Klopfsensor!
Wenn du super tankst, kannst du auch Zündzeitpunkt früher stellen. Dann musst du aber auch Super tanken.

Ich tanke nur Super. Und das bringt mir nur was wenn ich den Zündzeitpunkt manuell früher stelle?

jorgmann hat geschrieben: In 5. Gang ausrollen lassen, bei 80km/h spritzt er wieder ein.
in 4. Gang bis 70km/h runter
in 3. bis 50km/h
in 2. bis 35km/h
Also ca. bei 2400 spritzt er wieder ein.

Ui, da muss ich mich erstmal dran gewöhnen! Dachte das geht auch mit weniger Touren...

Super hat höhere Klopffestigkeit, eswegen kann man die Zündung früher stellen. Dadurch Wird der Gemisch früher entzündet, wenn der Kolben oben ist und nicht hinterher.

Einstellen kann man ohne Blitzpistolle machen. Einfah den Zündverteiler lösen und in Uhrzeige richtung paar mm drehen. Dann festziehen und probefahren. Bei ca. 40km/h in 4. Gang richtig gas geben, wenns klackert, dann muss man bisschen später stellen. Wenn nicht, dann noch früherer und wieder probieren usw. Also muss gerade noch nicht klackern.

Wenn du dann Normal tankst, dann wird es natürlich klackern.

Mit Motorbremsung habe ich Test mit selbst gebautem Lambdawert anzeiger gemacht.

uha naja nen klopfsensor hat der Starlet leider nicht und nach meiner Erfahrung bringt es auch nix mit Super zu fahren ausser das grössere Loch im Geldbeutel.
wann schalten?
ich schalte wenn ich nicht unbedingt schnell sein muss
1 was macht man damit wohl klar
bei 20 Km/h in den 2.
bei 30 km/h in den 3.
bei 40 km/h in den 4.
bei 50 km/h in den 5.
wenn es bergauf geht sollte man 10 km/h draufrechnen
und wenn man Beschleunigung brauch alles misachten )

OK Leute,

dann vielen Dank für die vielen Antworten.
Ich habe folgende Schlüsse gezogen:

- Normal tanken, was sollÂÂs
- Hochschalten: 10, 30, 45, 60
- Runterschalten: 80, 70, 50, 35

Beste Grüsse