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nur mal so zur aufklärung

http://www.youtube.com/watch?v=lEyScsp6 ... re=related

Schön, schön, und das obwohl es eine Pivot-Strebe ist (Gelenke durch die Verschraubungen der drei Teile). Eine 1 Teilige oder Pivotfreie Strebe bringt sogar noch mehr.

Quite hat geschrieben:Schön, schön, und das obwohl es eine Pivot-Strebe ist (Gelenke durch die Verschraubungen der drei Teile). Eine 1 Teilige oder Pivotfreie Strebe bringt sogar noch mehr.

das stimmt
jedenfalls finde ich es gut veranschauligt und hab's daher mal gepostet

Hier noch eine anschauliche Version, auch bezüglich anderer Stabilisatoren.

Ich muss meine DS endlich mal verschweissen lassen, dann geht in den Kurven vll. noch mehr.

worms2 hat geschrieben:Hier noch eine anschauliche Version, auch bezüglich anderer Stabilisatoren.

Ich muss meine DS endlich mal verschweissen lassen, dann geht in den Kurven vll. noch mehr.

guter link

Ich weiss

Dat Video ist echt gut gemacht, die Testfahrerin hat ihren Spass.

Hab zu dem Thema Fahrwerkstechnik im Sommer paar interessante Sachen durchgelesen, auf der Seite vom worms2 unten diese Drehstabfeder, sowas in der Art verbaut Audi im aktuellen TT zum Beispiel auch und zwar mit sehr straffer Auslegung für Strassenzulassung.