My_P8´s P8

[-mattschwarz-]

Hast du das Fahrwerk ausgebaut weils hinüber ist oder einfach nur so?

[MY_P8]

Eifach nur so.. Habs verkauft.

[MY_P8]

Weiter gehts :]

Gemacht:

-Flegen geschliffen und montiert
-Stabi u. Hlater geschliffen,lackiert und mit neuen Kopplestangen und Gummis montiert
-DZM eingebaut (war nicht so einfach da ziemlich eng )


Vorher





Nachher



Einmal grob-nass geschliffen und einmal fein-nass. Im Winter kommen sie dann runter und werden Lackiert


-Stabi



-DZM




Zur Zeit bearbeite ich noch den Lufftfilterkasten. Da soll dann eine N&N matte rein und das Ansaugrohr soll durch eins aus Alu ersetzt werden.

[Fox]

UPDATE, please!

[MY_P8]

Gut oke dann hier mal was ich gemacht habe...

Erstmal habe ich den silbernen angemeldet



Dann habe ich mal mit nem Arbeitskollegen nen bissel gewärkelt. Und das ist aus nem bissel Schrott geworden(bissel lack und gut is)





Dann habe ich noch das Drehzahlband angehoben(0-100/soundcheck Video) folgt noch
Und außerdem bin ich im Moment vorallem VIEL am fahren

Beim grauen geht es auch So langsam los...

[Fox]

Die Strebe ich richtig genial geworden. Wir müssen mal bei passendem Wetter unsere Starlets zusammenbringen. Auf jenem Hügel oder so, wenn der Hintergrund stimmt.

[MY_P8]

Update

Der Luftfilterkasten ist schon seit längerem fertig. Hört sich in verbindung mit der K&N matte echt nicht verkehrt an.





Dann bin ich zufällig an zwei oirginale Schmutzfänger gekommen



Und mein Highlight der letzten zeit mein D2 Fahrwerk
Es kam zusammen mit einer Sandler Domstrebe für vorne, einer Cusco Querlenkerstrebe und einer Wichers Alu-Domstrebe für hinten.

Das Fahrwerk und Domstrebe vorne wurden gleich verbaut







Ich kann jetzt schon sagen ohne das es 100% eingestellt ist ICH LIBE ES!!!!!! Ich wollte es nicht mehr missen!
Ich muss es jetzt nur noch richtig einstellen, eine Achsvermessung machen lassen und es eintragen lassen. Dann wird es im frühjahr zerlegt, sauber gemacht und gefettet/versiegelt.

Meinungen?!

[masterofdisaster]

Um sich ne Meinung zu bilden, müsste man mal nen Bild vom Auto mit D2 sehen

[Katana]

ein gutes fahrwerk im P8 ist der hammer, war bei mir auch so!

da bin ich den Golf GTI locker nachgekommen bei kurvigen straßen.

tolle sache!

[MY_P8]

Es USt der Hammer! Es lassen sich sooo extreme Kurvengeschwindigkeiten fahren!! Einfach nur geil!!!

[-mattschwarz-]

Wie kommt man bitte an so ein Fahrwerk?

[TripleX]

bestellen ^^

Im englischen Forum sind teilweise gebrauchte im Angebot oder einfach in Ebay mal schauen

[MY_P8]

Es waren jetzt zwei zu verkauften. Eins im Forum (meins) und eins in eBay Kleinanzeigen.

Ich habe lange davon geträumt ;D

[P8_Austria]

hast du vl noch ne domstrebe fuer vorne uebrig?

lg

[MY_P8]

So ich melde mich auch mal wieder zu Wort

Ich bin jetzt 3 Wochen am Stück unsern Allround-Starlet gefahren, da meiner nen anderen Kühler bekommen hat.

Als ich gestern das erstemal wieder den Silbernen gefahren bin sind mir die Unterschiede deutlich aufgefallen.
Der Rote hatte vor kurzem neue "offroad" Winterreifen bekommen und fuhr sich relativ schwammig, allerdings ist das auf nem Feldweg wo er öfters mal bewegt wird auch gar nicht so verkehrt.
Aber bald war der Reiz am fahren verloren. Es war nur noch ein Fortbewegungsmittel.
Ganz anders der silberne obwohl er im Moment "nur" 40/40 Vogland Federn drin hat und auf Winterrädern rollt war da wieder diese Go-kart feeling.
Da ist mir klar geworden das ich ein perfektes Alltags Auto habe!
Der unterschied war spürbar, die Federn, der Stabi, die Domstrebe machen da ein völlig anderes Auto draus.
Außerdem mit vernünftiger Musik, einem schönen Lenkrad und einem gepflegten Innenraum fühlt Mann sich gleich wohler!
So viel dazu...

Der Silberne hat ja einen Lagerschaden der bald behoben wird.
Es kommt statt dem 1,3er 2E-E 12V ein 1,4er 4E-FE Gen1 (88PS) mit 70tkm rein der übrigens heute von der Spedition geliefert wurde.
Der bleibt natürlich nicht standert Aber genaueres gibt es wenn er drinnen ist und rennt.
Der Umbau ist geplant vom 16.4.14 bis zum 26.4.14 da habe ich Urlaub und kann mich in ruhe um alles kümmern

Bilder vom Umbau und allen Teilen und Beteiligten gibt es so bald es geschafft ist.

[Fox]

Urlaub hin, Urlaub her, weißt ja - die ersten 48h werden durchgeackert.
Ich hab keinen Urlaub und will nix verpassen!

[Damadin]

Der unterschied war spürbar, die Federn, der Stabi, die Domstrebe machen da ein völlig anderes Auto draus.

Oh jaaaa... ich kann dich vollends nachvollziehen! Das ist ein anderes Fahren.

[Katana]

wow, cooler Plan. das hatte ich mit meinem alten P8 auch vor. also von 2E auf 4E gen1.

kleiner tipp, übernimm gleich die Drosselklappe vom 2E, die ist nämlich größer. um 5mm im Durchmesser glaub ich.
das ist der simpelste umbau den man machen kann. musst beim kabelbaum nix ändern oder nur sehr sehr wenig

[MY_P8]

Soo bald ist es soweit... Die letzten Vorbereitungen laufen!
Wenn es alles so klappt wie geplant dann steht ende April ein echt geiler Starlet da!

Hier mal ein paar Bilder von den letzten Tagen...











Gruß ausm sonnigen Hessen

[Fox]

Schönes Auto, er hätte es nirgendwo besser gehabt als bei dir.
Freue mich schon wenn er nicht nur läuft sondern auch endlich auf die Straße kann.

[MY_P8]

Soo Leute es ist zwar schon ziemlich exakt 5 Monate her aber nun komme ich endlich mal dazu euch meinen Umbau vor zustellen.

Es fing eigentlich mit dem Kauf des Autos an. Ich kaufte den Silberling von meiner guten Freundin userin Fox, leider mit einem Lagerschaden. Ich wollte ihn im Alltag fahren und dachte mir ,,Du fährst ihn einfach solange bis der Motor kapituliert" das Problem war nur mich störte zunehmend der Diesel-klang und er wollte und wollte nicht sterben. Auch nach dem ich das Drehzahlband anhob und ihn öfters mal bis 115khm bei 7800U/min im 2. Gang trat. Er wollte nicht...

Ich hatte mittlerweile den Entschluss gefasst ,,Der Motor muss raus, egal ob tot oder lebindig"! Jetzt stellte sich nur die Frage womit ersätze ich den zähen 2EE..
Nach reichlicher überlegung Stand fest ein 4E-FE Gen1 mit 88PS soll rein. Kurz daruf war auch schon ein Motor mit allem was ich für den Umbau brauchen würde in Sicht. Ein besagter 4E-FE mit knapp 70tkm aus einem Corolla E10 Kombi (Danke noch mal an nocebo!).

Da ich nicht alles orginal lassen wollte fing ich an Teile zu organiesieren und mir zu überlegnen was willst du was kannst du...

Na dann mal los...

Die original Bremse VA sollte einer GTT/Paseo Bremse weichen. Ich kam an eine komplett überholte samt Stahlflexleitungen





Hier mal der Vergleich







Hier mal die alte Scheibe 8o



Das Fahrwerk sollte durch ein D2 Street Gewinde ersetzt werden, zusätslich ein whiteline Anti-Lift kit, neue Radlager, Spurstangenköpfe und Traggelenke. Das Gewindefahrwerk habe ich komplett zerlegt, gereinigt, neu geschmiert und vor Witterung geschützt.









Am Motor gab es auch einiges zu tun....

Wir tauschten die Simmerringe Krubelwelle riemenseitig, Kw getriebeseitig und die Antriebswellen beidseitig.
Also Getriebe ab..









Außerdem nahm ich mir noch die Ansaubrücke zur Brust..





Und der Motor bekam einen neuen Anstrich mit MotorCoater (geiles zeug )





Und dann kam der Tag X

Los gings mim Ausbau..





Und rein mit dem neuen..



Es gab ein langes hin und her wegen der Abgasanlage! Erst wollte ich die Japspeed verbauen die ich noch vom Grauen hatte aber ich habe dann eingesehen das das suboptimal wäre. Naja blieb noch die Idee die originale an den 4E-FE anzupssen aber davon distanzierte ich mich auch wieder.

Also bauen wir eine selbst und durch einen Zufall kam ich dann an einen Brundinski Fächerkrümmer. Somit war der erste Stein für die Selfmade AGA gelegt.



Aber auch der Bau einer eignen AGA stellte mich vor ein paar Problme wie z.B Wer schweißt? Wie bekomme ich die orig Lamdasonde da dran? Passen hinterher auch alle Teile zusammen?
Gut einfach mal drauf los gebaut...







So weit so gut...

Jetzt wurde es etwas komoplizierter wegen der Lamdasonde und der richtigen Länge zum Kat.
Für die Lamdasonde lies ich mir Flansche aus V4A lasern







Ach ja beim Ausbau des Endschalldämpfers zerlegte der sich kurzer Hand selbst :]



Bis Heute ist nur der Vordere Teil der Abgasanlage verbaut da der Rest noch angepasst und verschweißt werden muss..

Wieter ging es dann mit dem komplettieren des Motorraumes. Ansaugtrakt, Kühler, Oilcatch Tank und Batterie mussten ihren Platz finden..





Dann noch ein bisschen Farbe und ein paar Streben...





Der Umbau fand letzt endlich in 2 Wochen statt, da es ja mein ,,Alltagsauto" werden sollte war ich darauf angewiesen.. die Fertigstellung verzögerte sich leider um eine Woche da ein Teil der Abgasanlage fehlet.
In dieser woche hatte ich dann noch die Zeit den WaPu Dichtring zu wechseln, da der platt war..



Hätte ich das doch vorher gemacht... X(


Fazit von dem ganzen Affenteather:

Der Motor ist kalsse und absolut für dieses Auto gemacht! Er fährt sich viel entspanter. Man kann durchweg einen Gang höher fahren als mit dem 2EE z.b bei uns den Hügel hoch ist man mim 2EE im 3. gefahren und mit viel Geschick in den 4. gekommen. Jetzt fahre im 4. hoch bleschlunige gemach und schieb den 5. ohne Probleme hinterher.
Auch auf der Autobahn (erste Fahrt nach Meiningen) Ist es viiiiel entspanter da man auch bei Tempo 160 noch aufs Gas treten kann um zu überholen. Ich bin fast 300km nur Linke spur gefahren und es war GEIL!!! wennn man sich an neu Autos (jetzt nicht grade Porsche oder Benz) hängen kann bis sie dann auf die rechte Spur wechseln ist ein Hammer Gefühl!
In sachen Leistung und Drehmoment hat meiner keien Probleme mit einem E11 G6S mit zuhalten. Was am anfang zu verduzte Gesichter führte :]

Allerdings würde ich so eien Umbau nie widere unter den Umständen mit einem Zeitlimit von 2 Wochen machen! Ich war nach den 2 Wochen Urlaub/Umbau urlaubsreif! :rofl

Dennoch ist es geschafft! Und ich danke allen die micht unterstüzt haben!! Mk4 und Fox Danke für eure tatkräftige unterstüzung ohne euch hätte das nicht geklappt!! Danke quite und TrippelX die meine Telefonjoker waren und mir damit enorm geholfen haben!!! Und Danke an alle die sonst noch mit gewirkt haben!!

So das wars erstmal.. Fox hat noch einige Bilder vlt will sie ja noch ein paar hochladen.

Das nächste Projekt steht schon in den Startlöchern, der Umbau ist mir zu lieb und teuer für den Alltag geworden also wird er konsequent für den Track umgebaut aber dazu mehr wenn es soweit ist.

Bis denne Gruß

[Katana]

sehr geile Sache, ich hatte das auch mal vor, bin aber kurz vorher gescheitert.

kleiner tipp am rande eventuell, die Drosselklappe vom 2E-E wäre etwas größer gewesen und hätte gepasst. vllt. schraubst du die noch um, hilft sicher ein bisschen
das ist mir nämlich aufgefallen, als ich das gemacht habe.

hast du dir die domstrebe im heck selbst gemacht? so eine hab ich noch nie gesehen.
wo wird das untere rohr noch angeschraubt? (der domstrebe)

[MY_P8]

Es ist eine ausgeschliffene 2ee Drosselklappe verbaut die 4e hätte ja bei dem 70mm Ansaugtrackt nicht viel Sinn gehabt.

Tja wo die strebe her kommt weiß keiner so genau. Fest steht das sie aus dem Rennsport kommt. Ob selbst gemacht oder nicht...
Die geht unten nochmal an den Dom und wird dort verschraubt.

[Fox]

Schon krass, wie sich der Starlet über die Zeit verändert hat. Muss mal eines der ersten Bilder raussuchen.





Denke die Strebe wurde damals mal produziert. Wie so Vieles von heute unbekannten Zubehörherstellern.

[Katana]

aus alu wäre diese strebe interessant

ich werd mir da mal eine selber basteln, ich find die strebe für hinten leider nur aus stahl, ich würd gern eine aus alu haben.

ich empfehle den motorswap jeden, bei dem der 2E-E kaputt gegangen ist. ist sehr einfach zu machen.