Fehlerspeicher???

Radioactive · Beitrag von **Radioactive** » Sa 30. Apr 2005, 09:19

Hallo!

Kann mir jemand von Euch sagen, wie genau ich den Fehlerspeicher meines Starlet (Bj. 94, P8) auslese?
Ich habe das mal in der Werkstatt gesehen und meine, die hätten da nur eben fix einen Kontakt gebrückt und dann die Intervalle einer blinkenden Armaturen-Lampe beachtet.
Wie viele Fehlercodes gibt es, kann man die irgendwo bekommen oder runterladen? Würde das nämlich gerne mal selber machen und nicht extra zu Toyota rennen und mein Auto da lassen...
By the way: meine Karre zickt momentan im Kaltzustand voll rum. Motor springt sofort bei der ersten Umdrehung an, dreht hoch und geht dann wieder auf einen sehr langsamen Leerlauf runter, bei dem er fast absäuft. Gas nimmt er kaum an und stottert voll rum, dementsprechend kann ich nur ruckelnd anfahren und komme kaum vom Fleck.
Habe eine Flüssiggas-Anlage drin - sobald der Wagen ein bisschen wärmer ist und auf LPG umschaltet, wird es schlagartig besser.
Ideen?

Danke!

KIKAO · Beitrag von **KIKAO** » Sa 30. Apr 2005, 09:23

den tread gabs schonmal...einfach erstmal versuchen zu suchen (hab ich auch grad gemacht) und schauen ob das schonmal gab...
aber trotzdem hier der link:

http://gschroeder.homeip.net/starletclu ... ehlercodes

ps: hi und willkommen hier

Radioactive · Beitrag von **Radioactive** » Sa 30. Apr 2005, 09:48

Oh, supi - besten Dank, da war ich wohl ein bisschen zu schnell.
Habe das auch direkt ausprobiert, aber mein Fehlerspeicher meldet keine besonderen Vorkommnisse. Obwohl er gerade beim Kaltstart im Leerlauf schon wieder fast abgeschmiert wäre. Bin ratlos...

echt_weg · Beitrag von **echt_weg** » Sa 30. Apr 2005, 09:56

unterdruckschläuche kontrollieren und gucken ob da alles ok ist klingt für mich so als wenn da was nicht stimmt

jorgmann · Beitrag von **jorgmann** » Sa 30. Apr 2005, 10:35

-Kat ist dicht?
-Benzinfilter?
-bei dem Unterdruckschlauch, der die Luft aus dem Krümmer absaugt ist ein Plastikding, dass in der Motorabdeckung steckt. Das Teil mal durchspüllen, es soll die Luft nur in eine Richung durchlassen.

was anders fällt mir gerade nicht ein.

was das schon immer so? oder hat jemand dran gebastellt?

Radioactive · Beitrag von **Radioactive** » Sa 30. Apr 2005, 18:51

Hallo,

Kat sollte dicht sein. Benzinfilter ist nagelneu, Unterdruckschläuche habe ich gecheckt und sind dicht. Dieses Plastik-Teil lässt die Luft nur in die eine (richtige) Richtung durch.
Das war nicht immer so mit dem Gestottere im Kaltstart und es hat auch keiner dran gebastelt. Leider. Sonst wüssten wir vielleicht schon, woran es liegt...

echt_weg · Beitrag von **echt_weg** » Sa 30. Apr 2005, 19:21

also ich tippe einfach mal das das was mit der gasanlage zu tun hat....

Radioactive · Beitrag von **Radioactive** » Sa 30. Apr 2005, 19:24

...aber die ist schon seit August eingebaut und die Karre zickt erst seit knapp 2 Wochen rum!?

echt_weg · Beitrag von **echt_weg** » Sa 30. Apr 2005, 21:15

hmm ich meinte damit nicht das es an der anlage liegt sondern das es damit was zu tun hat. kenne mich mit solchen gas anlagen kein bischen aus vielleciht kannst ja kurz sagen was dabei geändert wurde evtl. kann man dann auf den fehler schliessen..

Was sagen denn die Zündkerzen. Schraub diemal raus und sag wie die aussehen? Evtl. funktioniert die Kaltlauf-Gemisch-Anfettung einfach nicht das würde zumindest deine Fehler erklären.....

Also am besten:
-Fehlercode auslesen (te1 und e1 in diagnosesteckler brücken und zünudng anschalten und fehlercode auslesen - blinken der engine check lampe)
-Zündkerzen ansehen

Danach können wir evtl. mehr sagen

V!p3r · Beitrag von **V!p3r** » Sa 30. Apr 2005, 21:32

he ihr entschuldig mich aber ich hatte das selbe problem an meinem fiat auch schon!!
da ich nicht so der fuchs in autotechnick bin hat der mech mir das so erklärt

irgendwo am auto giebts einen temparaturfühler der die aussentemparatur misst und so das luft benzin gemisch regelt!! Kalt=mehr benzin und warm= weniger bei mir is der fühler im winter abgekrazt und hat immer ca 3grad celsius abgegeben und somit hat die karre auch immer zu viel benzin bekommen!! das iss meine idee
dachte nur weil sich das genau so anhört wie mein problem das ich auch hatte!!

Radioactive · Beitrag von **Radioactive** » Sa 30. Apr 2005, 21:42

Nabend,

Fehlercode habe ich heute morgen ausgelesen - bzw. auslesen WOLLEN. Es war kein Fehler gespeichert.
Die Zündkerzen sind gerade neu, mit deren Wechsel ist das Problem leider nicht verschwunden. Die alten waren weiss (Gas) und sahen eigentlich sonst nicht ungewöhnlich aus.
By the way: diese Kaltstartdrosselklappe ist vor ca. einem halben Jahr ausgewechselt worden - die dürfte also noch funktionieren.

echt_weg · Beitrag von **echt_weg** » Sa 30. Apr 2005, 21:47

zieh mal den stecker vom ansaugtemp fühler ab am luftfitlerkasten und guk mal was er dann macht

Radioactive · Beitrag von **Radioactive** » Mo 2. Mai 2005, 00:25

Habe ich gemacht. Heute früh Kaltstart, sofort runter auf zu niedrige Drehzahl kurz vor dem Abwürgen - und als ich den Temperaturfühler abgezogen habe, ging die Drehzahl nach oben. Auf das Gaspedal hat er leider trotzdem nicht so richtig reagiert, damit ruckelt's beim Fahren ja recht heftig...

echt_weg · Beitrag von **echt_weg** » Mo 2. Mai 2005, 06:31

ist zwar unwahrscheinlich aber zieh mal den stecker von der lambda sonde und guk was dann passiert meiner meinung nach fettetet der das gemisch nicht an (e-choke)

Radioactive · Beitrag von **Radioactive** » Mo 2. Mai 2005, 16:53

Sooooo... nächster Versuch... habe gerade beim Kaltstart den Stecker der Lambda-Sonde abgezogen - da hat sich aber gar nichts verändert, der lief genau so mies wie vorher.
Links vom Motor is noch so ne kleine rote runde... äh... Sonde (?) mit zwei Schläuchen dran, auch hier habe ich das Kabel abgezogen und es veränderte sich wieder nix.
Der Fehlerspeicher bleibt konsequent, gerade eben meldete er wieder keinerlei Vorkommnisse.

echt_weg · Beitrag von **echt_weg** » Di 3. Mai 2005, 06:18

seltsam..... normal hast du entwder nen fehler den du auslesen kannst oder es ist ein unterdruckschlauch...da it sone grosse schwarze dose die an der spritzwand hängt ist da evtl. ein schlauch abgegangen?

Radioactive · Beitrag von **Radioactive** » Mi 4. Mai 2005, 12:05

...auch da habe ich leider nichts finden können und heute früh ist mir die Karre zum ersten Mal ausgegangen. Freitagfrüh steht das Teil in der Werkstatt, wird jetzt langsam ein bisschen stressig.

jorgmann · Beitrag von **jorgmann** » Mi 4. Mai 2005, 13:31

man muss das Auto dort hin schaffen, wo du diese Anlage eingebaut hast!

Radioactive · Beitrag von **Radioactive** » Mi 4. Mai 2005, 15:17

Die kann's aber eigentlich nicht sein - Probleme gibt's ja nur beim Kaltstart im Benzinbetrieb. Mit Gas oder warm mit Benzin läuft die Möhre.
Ich verzweifele. Aber vielen Dank, dass Ihr Euch hier so viel Mühe macht.

jorgmann · Beitrag von **jorgmann** » Mi 4. Mai 2005, 15:42

Kannst ja fragen ob sie dieses Problem kennen. mit dieser Anlage haben die doch was geändert

Radioactive · Beitrag von **Radioactive** » Fr 6. Mai 2005, 16:27

Soooooo: um die Story mal aufzuklären... ich habe den Wagen gerade aus der Werkstatt abgeholt und das Problem war ein kaputter Temperaturfühler. Den haben die Jungs mal fix ausgetauscht und damit rennt die Karre jetzt wieder. Alles ist gut.

jorgmann · Beitrag von **jorgmann** » So 8. Mai 2005, 15:34

sagte ich doch

Radioactive · Beitrag von **Radioactive** » Mo 9. Mai 2005, 10:24

Zu früh gefreut, er zickt leider schon wieder rum - langsam verliere ich die Lust... Mein Mechaniker meinte, da könnte eine Düse kaputt sein.