Wechsel der Bremsbeläge!

°°NiK°° · Beitrag von **°°NiK°°** » Do 16. Mär 2006, 17:44

ich wechsel die beläge vorne! worauf muss ich bei demontage der alten und montage der neuen achten, da ichs vorher noch nich getan hab..

gruss nik

V!p3r · Beitrag von **V!p3r** » Do 16. Mär 2006, 18:13

als ich meine bremsen wechseln liess war ich dabei und hab da etwas mitgeholfen
der mech meinte man soll dort wo die reibpunkte sind also die backe sich richtung bremsscheibe hin und zurück bewegt, das man dort den bremsstaub gut wegschleiffen sollte und dan mit kupferfet einschmieren fertig!!
aber dan muss noch an der bremsleitung etwas gemacht werden was kan ich dir ned sagen da ich ned dabei war

Blacky · Beitrag von **Blacky** » Mo 20. Mär 2006, 14:27

Die musst die Entlüftungsschraube öffenen, damit du den Kolben vom Sattel reindrücken kannst, damit die neuen Beläge auch reinpassen, wie Viper schon meinte mit Kupferfett die Kontaktstelle zwischen Sattel und Belägen einschmieren, zusammenbauen und Bremse entlüften.

simsimmar · Beitrag von **simsimmar** » Mo 20. Mär 2006, 18:22

sicher, dass die entlüftungsschraube geöffnet werden muss?
Habe bei einem Peugeot 205 das mal gemacht, und da habe ich den Bremszylinder einfach zurückgedrückt (ist ja schwimmend gelagert). Die überschüssige Bremsflüssigkeit strömt dann zurück in den Ausgleichsbehälter.

°°NiK°° · Beitrag von **°°NiK°°** » Mo 20. Mär 2006, 19:16

brauch man für die entlüftungsschraube net nen speziellen schraubschlüssel??

tagtraum · Beitrag von **tagtraum** » Mo 20. Mär 2006, 20:21

Hab das letztens auch gemacht: Du brauchst keinen besonderen Schlüssel für die Entlüfterschraube, aber ich musste diese auch gar nicht öffnen, sprich nicht entlüften. Man kann den Zylinder definitiv auch so zurückdrücken. Mir sind jedoch beim lösen des bremssattels auf jeder Seite jeweils eine Schraube abgebrochen (Rost); war keine schöne Arbeit, dass Restgewinde aus dem Bremssattel rauszupulen. Also mach am besten einige Zeit vorher schon mal ein bisschen Kriechöl dran und ansonsten viel Erfolg!

feuerkirsche · Beitrag von **feuerkirsche** » Mo 20. Mär 2006, 21:21

Benno sagt: ,, oh nee oh nee oh nee " (kopfschüttelt)

also Rostlöser (WD 40) vorsichtig die Sattelschraube lösen, kucken ob die Führungshülsen gangbar sind, danach mit einer grossen Wasserpumpenzange den Bremskolben (ohne Entlüfter zu öffnen) zurück drücken. Alle anlageflächen der Bremsbeläge und des Sattels ordentlich reiningen und mit Kupferpaste einschmieren. Danach wieder kompletieren. Falls Führungshülsen fest, diese vorher gangbar machen.

MFG Benno

@Blacky : warum mehr arbeit machen als nötig ???

Beitrag von **eyekeyfun** » Di 21. Mär 2006, 01:08

Die Bremsen entlüften nach Tausch der Beläge?!?
Ich glaub ihr verwechselt das mit dem Tausch der Bremsflüssigkeit.

Das wichtigste, worauf man achten sollte:

Den abmontierten Sattel nicht am Bremsschauch runterhängen lassen.
Bremskolben mit geeigneten Werkzeug zurückdrücken.
Die Gängigkeit der Schwimmlagerung immer checken.

Blacky · Beitrag von **Blacky** » Di 21. Mär 2006, 01:13

Warum mehr Arbeit machen?? Damit nach dem x-ten mal Beläge wechseln der Hauptbremszylinder nicht fritte geht! Wenn man die Flüssigkeit immrer mit Gewalt zurück quetscht ist das auch nicht so gut für jenen welchen. Könnt ihr sagen was ihr wollt, ich geh auf Nummer sicher!

Beitrag von **eyekeyfun** » Di 21. Mär 2006, 01:19

Hm.
Ja, nicht jeder hat ein Spezialwerkzeugset zum Rückstellen von Bremskolben.

Ist aber gut investiertes Geld

Radioactive · Beitrag von **Radioactive** » Mi 22. Mär 2006, 08:13

Meine Bremsen sind komplett neu vom Fachmann gemacht worden, allerdings schleifen sie ein bisschen. Das heisst, wenn der Wagen auf der Bühne ist und ich die Räder drehe, bewegen sie sich nicht all zu lange. Wie kann ich da Abhilfe schaffen?
Kostet ja auch Geld beim Fahren, der unnötige Widerstand... Radlager sind vermutlich nicht schuld, sind zwar seit 170.000 km drin, aber machen keinerlei Geräusche...

Dotwin · Beitrag von **Dotwin** » Fr 2. Mär 2007, 00:54

nix kannst dagegen machen!!!! ist halt normal!!! eine neue Bremse schleicht auch am anfang. ist normal halt. wenn das schleifen der bremsbeläge schnelller weg sein soll dann kann man auch einfach die beläge mit schmiergelpapier anschleifen und natürlich dabei die ränder von den belägen leicht abschrägen

Roter Baron · Beitrag von **Roter Baron** » Fr 2. Mär 2007, 08:20

Hallo

Also ich hab schon sehr oft Bremsklötze gewechselt. (Opel,Nissan,VW,
Audi). Alte Klötze raus, Alles schön sauber und gangbar machen.
Ausbau des Sattels war nie nötig. Die Kolben kann man gut zurückdrücken.
Die Kanten der neuen Klötze "brechen", Kupferpaste drann, einbauen,
fertig. Hatte danach nie Probleme, auch mit den alten Kisten nicht.

T20Driver · Beitrag von **T20Driver** » Fr 2. Mär 2007, 17:58

Servus zsammen!

Zum Thema Bremsbeläge hät ich auch noch eine Frage. Ich hab das Problem das ein hochfrequentes Pfeiff/quietsch Klingelgeräusch von meinem linken Bremsbelag kommt, sobald die Bremsen auf Temperatur sind. Beim betätigen der Bremse verschwindet dieses Geräusch um dann sofort wieder zu kommen. Wenn man nach links oder rechts leicht einschlägt verändert sich die Frequenz. Habe die Kanten der Beläge schon mehrmals angephast bringt allerdings nichts. Und das Geräüsch kommt eindeutig nur von der Fahrerseite rechts ist gut.
Das Problem hört sich vielleicht lustig an, geht mit der Zeit aber mächtig auf den Keks.

Weiss da jemand abhilfe?

Was mir gerade so kommt. Könnte das Geräusch nicht auch von der Antribeswelle oder vom Radlager kommen? *angstbekommt*