P8 Drehzahl

DDRMaulwurf · Beitrag von **DDRMaulwurf** » Mo 8. Mai 2006, 22:43

mh danke für die vielen shcnelle Antworten.

-was ist die Lambdasonde? Höre ich zum erstenmal.

- wie kann ich dne Zündzeitpunkt denn korigieren?

Beitrag von **eyekeyfun** » Di 9. Mai 2006, 00:53

Hi!
Lambdasonde: http://www.kfz-tech.de/LambdasondeZ.htm

Zündung: am besten in der Werkstatt oder beim ADAC einstellen lassen.

echt_weg · Beitrag von **echt_weg** » Di 9. Mai 2006, 06:05

guk erstmal ob du nen fehlercode hast normal sollte ne kaputte lambda sonde nen fehlercode ablegen (muss aber nicht zwangsweise so sein)

DDRMaulwurf · Beitrag von **DDRMaulwurf** » Di 9. Mai 2006, 10:09

Wie kann ich dne Fehlercode denn auslesen?

Und bringt es was wenn ich neue Zündkerzen reinmache?

Blacky · Beitrag von **Blacky** » Di 9. Mai 2006, 14:15

Wenn die Zündkerzen runter sind nützts freilich neue reinzumachen, eigentlich reichts auch die alten zu säubern und den abstand neu einzustellen, aber wer macht das heute schon noch...

Für den Fehlercode einfach mal die Suche-Funktion im Forum benutzen:

http://www.carisma4u.de/starletforum/vi ... php?t=2142

DDRMaulwurf · Beitrag von **DDRMaulwurf** » Di 9. Mai 2006, 22:51

so hab nun neue Zündkerzen gekauft.
Alle gingen gut ab bis auf eine die ist abgebrochen :S

Morgen musst der motor teile weise auseinander gebaut werdne weil das gewinde so fest hängt das man es nicht rausbekommt.

Der Zündzeitpunkt wird auch überprüft.

Overdrive · Beitrag von **Overdrive** » Mi 10. Mai 2006, 00:07

Zündkerzen müssten dann ja schon mächtig angefressen sein! Hatte bei meinem bei 2 Zylindern eine etwas abgetragene Mitteleletrode, die zwei anderen waren noch soweit ok.. Gemerkt hatte ich null von den neuen Kerzen.

Lies am besten erstmal den Fehlerspeicher aus, dazu reicht nen kurzes Stück Kabel mti isolierten Enden (=Brücke).. Meine E1 und T1 brücken an dem Diagnosestecker Anschluss in der rechten Ecke wenn man vor dem Wagen steht und die Haube auf hat...

echt_weg · Beitrag von **echt_weg** » Mi 10. Mai 2006, 06:06

wie schafft man es ne zündkerze abzubrechen

bei glühkerzen ist es klar da gehts ganz einfach aber zündkerzen und dann noch welche mit 21er nussgrösse

wo ist die denn genau abgerissen? kann man das restliche gewinde nicht rausmeisseln?

ihr habt jetz vor den kopf abzunehmen, richtig?
wenn ja taush gleich die ventilschaftdichtungen mit

DDRMaulwurf · Beitrag von **DDRMaulwurf** » Mi 10. Mai 2006, 08:31

joa wie schaft man das.

Ich denke mal das es noch die ersten Kerzen sind.
Und dann ist es halt ab dem gewinde abgebrochen und nun ist das ding dadrin.
Geeistelt wirdea auch schon. Dann wurde versucht mit einem links dreher das ganze rauszumachen. Peng. Nun ist auch der Linksdreher mit drin und bohren kann man nicht wiel es Edelstaht ist und wir da keine Titanbohrer haben.

Wenn der Kopf ab ist wird auch gleich der Zahnriemen und die dichtungen gewechselt.

DDRMaulwurf · Beitrag von **DDRMaulwurf** » Do 11. Mai 2006, 22:57

So. nun läuft die Maschine wieder

.

Alles wurde überprüft und repariert und nun mal gucken wies mit dem Verbrauch aussieht.

Danke an alle die geholfen haben

jorgmann · Beitrag von **jorgmann** » So 14. Mai 2006, 16:49

Es reicht, wenn man besseren Sprit tank und Autobahn fährt. Dann wird die Lambdasonde wieder sauber.

Und zum Spritauswahl allgemein: Und super zu tanken und dabei kleineren Verbrauch eziehlen, nuss man auch den Zündzeitpunkt früher stellen.
Super im Vergleicht zu Normal Benzin hat nut hühere Klopffestigkeit. Deswegen bringt es nichts. Aber wenn der Zündzeitpunkt früher eingestellt ist, wird Sprit bei besserer Verdichtung früher gezündet und dann hat man mehr Leistung und weniger Verbrauch.