mein P8

GMoney597 · Beitrag von **GMoney597** » Do 5. Jun 2008, 10:34

Hi Leute,

mein Kumpel hat gesagt mit meiner Eintragung im Schein stimmt was nicht.

Ich habe einen P8 EZ 1991 mit Schadstoffklasse "schadstoffarm" und 1296 ccm.
Mein Kumpel der den gleichen fährt sagt er hat E2 eingetragen, kann das sein?
Braucht Ihr irgendwelche Daten noch von mir, oder könnt Ihr von vornherein sagen, dass da was nicht stimmt?

Gruss
Toni

Seani · Beitrag von **Seani** » Do 5. Jun 2008, 10:36

Meiner ist auch schadstoffarm (P8 Bj 90!) Ich glaube dass hängt damit zusammen dass es vor 93/94? noch keine Einteilung in E.. gab.. du musst dir also keine Sorgen machen!

GMoney597 · Beitrag von **GMoney597** » Do 5. Jun 2008, 10:40

werde dann diesen Mini-Kat einbauen, lohnt sich das?

toccotronic144 · Beitrag von **toccotronic144** » Do 5. Jun 2008, 12:57

?? Wozu? Du hast doch nen EFI, oder? schau mal an dein Hosenrohr, ob da ne Lambdasonde verbaut ist, wenn ja brauchst du keinen mini-Kat nachzurüsten, weil deiner dann schon nen G-KAT hat... d.h. nach neuem recht EURO 2. also keine angst, steuernmässig bringt dich nichts tiefer... und der mini kat macht meines wissens auch nur E2. is halt baujahrbedingt....

mfg toccotronic144

Blacky · Beitrag von **Blacky** » Do 5. Jun 2008, 14:44

toccotronic144 hat geschrieben:?? Wozu? Du hast doch nen EFI, oder? schau mal an dein Hosenrohr, ob da ne Lambdasonde verbaut ist, wenn ja brauchst du keinen mini-Kat nachzurüsten, weil deiner dann schon nen G-KAT hat... d.h. nach neuem recht EURO 2. also keine angst, steuernmässig bringt dich nichts tiefer... und der mini kat macht meines wissens auch nur E2. is halt baujahrbedingt....

Neee!

Also ja normalerweise ists ein EFI (die 1E sind recht selten, die 2E noch seltener). Wenn es so ist, dann hat der Motor normalerweise E2 = Euro 1 (Nummer 14) (vor incl Bj91 irgendwann nur Schadstoffarm zahlt man aber das gleiche Nummer 00 oder so?!). Mit einem Minikat oder Kaltlaufregler kann man aber den 2E-E von Euro 1 auf Euro 2 ziehen, ergo weniger Steuern. (dabei ists egal welches Bj.)

Einfach mal im Forum suchen gibt schon einige Themen dazu.

worms2 · Beitrag von **worms2** » Do 5. Jun 2008, 15:02

Richtig, P8 mit 2E-E gleich Euro1 egal welches BJ.
Minikat bzw. KLR lohnt sich eigentlich fast immer, da man pro Jahr ca. 100â‚¬ Steuern spart und der Wiederverkaufwert steigt.

driver.87 · Beitrag von **driver.87** » Do 5. Jun 2008, 15:59

Ja schon richtig, aber ich würde erstmal abwarten bis das mit der KFZ Steuer geregelt ist. Was ich so mitbekommen habe will die Politik da neue Massstäbe einführen, zum Beispiel nach Co2 Ausstoss oder so.
Nicht dass man dann Geld für den Minikat oder KLR investiert und dann wird die Steuer umgestellt und man fährt so ein Ding spazieren was einem gar nichts bringt.

mfg

GMoney597 · Beitrag von **GMoney597** » Do 5. Jun 2008, 21:55

ok, danke euch soweit
dann werde ich mal warten bis FA auf mich zukommt
ist halt ziemlich heftig mit einer Jahres-Steuer von 350,- â‚¬, mein Kumpel zahlt das haargleiche modell 96,- â‚¬

Maresch · Beitrag von **Maresch** » Do 5. Jun 2008, 22:05

Ich zahl ca. 180â‚¬ Steuer im Jahr.

masterofdisaster · Beitrag von **masterofdisaster** » Fr 6. Jun 2008, 08:42

Hä????
Wie 350â‚¬ Steuern :nixweis:
Für nen Starlet P8 mit 75PS zahlt man ca. 190â‚¬ und mit KLR sind es ca. 95â‚¬!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

worms2 · Beitrag von **worms2** » Fr 6. Jun 2008, 11:40

GMoney597 hat geschrieben:einer Jahres-Steuer von 350,- â‚¬, mein Kumpel zahlt das haargleiche modell 96,- â‚¬

In DE? Die 96â‚¬ solten bei Euro2 stimmen (siehe MOD), aber bei Euro1 350â‚¬?
Doer hast Du garkeinen G-Kat (welchen Motor hast Du)?