STARLETFORUM.DE

Ich habe keine Bilder von den FE Pleulen

Aber ich kann dir sagen das du FHE Pleule hast

Die Fe sind deutlich schmaler gefräst worden.

Schick mir mal per PN die Fin vom Paseo denn kann man die Artikelnummern vergleichen als 2. Sicherheit

Schöne Werkstatt!!! Ich bin neidich

Und endlich gehts weiter...

Cool das es los geht!

Immer schön bilder machen!

war bei meinem spezi "VivaLosToyotaz" bei seinem Turbopaseo das gleiche.

Er baut derzeit auch auf 5E-FTE um und er hat auch die 5E Kurbelwelle verbaut.
Hoffentlich wird er zum TMR fertig! aber er lässt sich da Zeit und macht das sehr sorgfältig

nein TMR wirds auf keinen Fall. Schon Reisbrennen wird knapp, nicht wegen der Zeit sonder wegen der Kohle.

danke für den link

@ Bastel du hast ne PN mit der VIN, wenn das echt noch FHE Pleuel sind wäre der Traum

TripleX hat geschrieben:nein TMR wirds auf keinen Fall. Schon Reisbrennen wird knapp, nicht wegen der Zeit sonder wegen der Kohle.

schaust leicht vorbei beim TMR?

wenn dann kurzfristig mal sehen wies mitm geld aussieht

Schön, dass du ne neue bleibe gefunden hast.
Sag mal sind die Paseo Sitze eingentlich besser als die vom Starlet, also von der Bequemlichkeit her?

jap finde ich auch aber auf dem fahrersitz ist die linke sitzwange defekt, ich wollte die vlt bei mir einbauen wenn ich schlachte, mein opa ist sattler der richtet das schon

Viva plant auch irgend was um die 200PS hab ich mal gelesen nur habe ich noch kein Forum gefunden um mit Mario dauerhaft in Kontakt zu bleiben bzw den umbau zu beobachten. und täglich 200 Foren durch suchen um alle umbauten zu betrachten is mir ehrlich gesagt zu viel Aufwand.

naja mittlerweile peilt er doch ein wenig mehr PS an.
aber wieviel genau weiß ich jetzt auch nicht.
VivaLosToyotaz (Mario) ist im großen deutschen Forum viel unterwegs, also wird er dort auch sein Projekt vorstellen schätz ich mal.

das österr. Toyotaforum is ja mehr zum verwerfen...is nicht so super das Forum, kein zusammenhalt, man wird nur blöd angemacht usw.
die admins selber fahren größtenteils gar keinen toyota mehr usw.!

Was hat Mario denn geplant

also dank Bastel weiß ich nun auch zu 100% das ich den kompletten 5efhe Kurbeltrieb in meinem 5efe motor verbaut habe

danke dafür

TripleX hat geschrieben:Was hat Mario denn geplant

ich wieß es nicht mehr genau, ich glaub er möchte mit 1,5bar ladedruck fahrn, bin mir da aber echt nicht mehr sicher

Also ich weiß genau was Mario vorhat =D
keine Konkurrenz für uns Daniel .. ^^

bei ihm ist nach langem reden von mir ein 5efte mit td04 geplant meines letztens wissensstandes.

ja des is sowieso schon klar, 5E mit TD04 Lader. das weiß ich eh. aber welche leistung, um des gehts!

ich glaub so mit 1,5bar möcht er gern fahren, bin ma da aber nicht mehr sicher

So ich habe die ersten Teile geordert.
Erst mal gibts einen komplett neuen Dichtsatz für den ganzen Motor.
Des Weiteren geht Montag der Motorblock und die Kurbelwelle zu schleifen.
Der Block wird passend auf 75er Wiseco Kolben gebohrt und neu gehohnt. Ich warte noch auf die Informationen vom Verkäufer der Kolben, welches Laufspiel diese Kolben benötigen. Die Kurbelwelle wird auf 1. Übermaß geschliffen und die Härte wird geprüft.
Wenn ich die Kurbelwelle abgegeben habe und das Endmaß feststeht werde ich die Motorsportlager bestellen.

Jetzt habe ich endlich auch ein passendes Werkzeug um den Zylinderkopf abzubauen. Den Kopf werde ich zerlegen und mit zum Planen geben, insofern der Motorbauer den einspannen kann, da der Kopf ja Winkelversatz hat.

Also gibt wieder was neues. Nachdem ich jetzt das Werkzeug zum demontieren der Zylinderkopfes habe, ist nun alles bereit für den Motorenbauer.

Des Weiteren habe ich 74,5mm Schmiedekolben für 4efte geordert. Somit habe ich direkt die Verdichtungsreduzierung über den Kolben.
Die FHE Pleuel werde ich weiter verwenden.

Dann hab ich auch direkt noch die Motorsportlager bestellt, sodass der Motorenbaue den Kurbeltrieb direkt fertig machen kann.

75 oder 74.5mm??

die 74,5 er waren die einzigen die beim 4efte auf 8.5:1 runter gehen die 75er sind 9:1
ich werde mein verdichtungsverhältnic mit den kolben mal genau bestimmen, ich will in richtung 8,2 bis 8,3:1 rauskommen

im 2ee hatte ich 8,2:1 verdichtung gefahren

Welche Kopfdichtung nimmste? 1,4? 1,6? Müsste man mal schnell ausrechnen

Ich liter heute mal den Kopf aus und berechne mir die Verdichtung dann entscheide ich welche Dichtung es wird. Es gibt die Dichtungen ja in 0,8 1,0 1,2 1,4 und 1,6 mm
nächste Woche Freitag kommen die Kolben. Da hab ich gerade die Sendungsnummer von UPS bekommen.
Und heute Nachmittag bestell ich die Lager und die 2 Ölpumpen. Jemand hier ausm Forum möchte für sein Projekt auch eine High Volume Ölpumpe haben ^^

4,6mm???