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5efe wird zu viel aufwand denk ich .. 3ee wäre ne alternative aber sicher nicht einfach zu finden..

naja 5efe wäre auch nicht viel mehr aufwand da die teile ja eh alle passen
ich lokalisier erstmal den ölverlust

Viel Erfolg und gutes Gelingen!! Ich hoffe mal, dass du noch nicht transplantieren musst.

so ich denke ich habe die undichtigkeit gefunden

die gedrehte hülse die zwischen zündverteiler und zylinderkopf eingebaut worden ist, ist so schlecht gedreht und so rauh das die dichtungen kaputt gegangen sind und das spritzöl ausm kopf ist dann dort rausgelaufen
ich hoffe mit einer neuen professioneller gedrehten hülse wirds dann wieder dicht
mal sehen obs das dann war oder ob leider gottes auch die kopfdichtung einen weg hat, aber dazu muss ich dann wieder ein wenig fahren damit ich das mitbekomme

Na dann ist ja zum Glück alles halb so wild.

ich hoffe wie gesagt das es das ist die hüle ist so schlampig gedreht worden

ich habe gerade einen baugleiche aber ordentliche hüle in auftrag gegeben die bekomme ich spätestens donnerstag
und dann habe ich noch 2 neue dichtringe bestellt einmal fü den 2ee zündverteiler und den 4efte zündverteiler die kosten zusammen knapp 8 € ^^
die müssen also vergoldet sein ^^

Ja die dichtungen von Toyo sind schwein teuer... die müssen von scharfen, nackten frauen handgewalzt sein....^^

23.Dirk hat geschrieben:Ja die dichtungen von Toyo sind schwein teuer... die müssen von scharfen, nackten frauen handgewalzt sein....^^

aber hallo

ja mindestens

so die neue jetzt professionell gedrehte hülse ist da sie passt perfekt und geht saugend in den zylinderkopf

naja probefahrt gemacht mit dem ergebnis es ist immernoch undicht aber jetzt an einer anderen stelle aber nicht mehr ganz so schlimm

der Supergau trat dann auf der grüsseren probefahrt zur tankstelle ein .... schön 160 auf der landstrasse langgecruist ^^ dann auf einmal komplette leistung weg, er nimmt kein gas an

ich dachte oh mein gott was isn nu wieder los naja angehalten und geschaut ......... probiert .... mist springt nicht mehr an

ich schau auf die tankanzeige ............. er war trocken 40l von dem guten 100 Oktan SAft haben für 363 km gereicht ...... und 200m vor der tanke geht der aus und rühert sich nicht mehr

naja selbst ist der mann auf gings schieben .... den berg hoch zur tanke ....ÂÂdie haben mich angeschaut wies erste auto

ich habe gesagt tja der hat power ohne ende sowas passiert ^^


nichts destotrotz werde ich morgen nach weiteren öllecks forschen ich tippe mal auf die ventildeckeldichtung

wenn die mal ab hast mach mal ein foto von der nockenwelle. danke

haha, kann ich mir gut vorstellen, dass das ein lustiges bild macht!

du schiebst deinen fetten starlet vor dich her!

so meine guten

2. Ölleck gefunden die verdammte Ventildeckeldichtung ist es die pfeift richtg shön raus also morgen warm laufen lassen ventile einstellen, deckeldichtung einkleben und ein foto für morscherie machen ^^

oh ja ich liebe sie meine erste vdd wurde damals zu fest angebrummt das hatte zur folge das aus dem roten mototrraum ein schwarzer wurde

das ging so weit das nach 180km/h fahrt auf der abfahrt ohne scheiss das öl übern kotflügel lief, AUSSEN!! weil das innen auf dem steg stand.. alter da geht dir de muffe.. aber war zum glück ni auf E ..

hab die allerdings ni eingeklebt ! hält so auch super

hier sind mal die Fotos des verölten Getriebes ich hoffe ich habe das Ganze jetzt im Griff

auch für morcherie die nockenwelle im detail

danke für die bilder.

so bei mir siehts im Moment aus wie gesprengt

ich habe den kompletten teilweise sehr defekten kabelbaum entfernt
jetzt stellt sich die frage wenn ich keinen günsitgen gebrauchten bekomme, dann muss ich den alten wieder aufarbeiten

da hilft nur fragen beim netten um die ecke, ob da von anderen modellen kabelbäume rumliegen wo ich mir stecker besorgen könnte, aber mal sehen ich geb die hoffnung nicht auf einen zu finden ^^

der neue kabelbau wird dann im bereich des motorsteuergerätes so weit verlängert das ich die steuegeräte in den beifahrerfussraum verlegen kann, um besser ran zu kommen

im moment siehts aber so aus

was muckt denn überhaupt an deinem Kabelbaum? was funzt nicht richtig?
hast du glaube nie erwähnt?!

grüsse

doch in dem suche thread

naja der vorbesitzer hatte schon dran rum gelötet wegen der wegfahrsperre
ich habe viel pobieren müssen wegen dem emanage und im motorraum sind viele stecker defekt und ehe mir die kleine abbrennt wechsel ich den lieber

faklls ich keinen bekommen sollte muss ich den jetzt irgendwie wieder aufarb
eiten

stecker kannst teileise vom e9 und e10 übernehmen... habe aber leider auch kein kabelbaum für dich da.

ich habe im grossen forum einen kabelbaum erstanden für 10€ da felht zwar der abzweig zu lima und anlasser aber das ist bei mit top intakt das löte ich um der rest ist top

da kann ich dann den motorsteuergeräte stecker mit originalen kabelfarben verlängern damit ich mich noch zurecht finde

jo guter plan.

gute kabelbeschriftung is das A und O...kann ich durch meinen beruf nur bestätigen ^^

So es gibt mal wieder was neues von der Black Beauty.

Ich bin nun schon fast 2 Monate am Kabelbaum basteln.
Krankheits- und Zeitbedingt hats so lang gedauert und es ist absoluter Sackgang ^^

der gerbrauchte Kabelbau hat natürlich nicht gepasst, da er von einem 1E war
also blieb nur die Konsequenz meinen alten Kabelbau komplett aufzumachen, zu reinigen, die defekten Stecker und Leitungen zu tauschen (Stecker vom 1e passen zum Glück teilweise), alle Kabel zum Motorsteuergerät zu verlängern mit neuem Stecker und dann alles wieder richtig schön zu isolieren ^^

naja ganz so einfach wars dann doch nicht denn du musst hochkonzentriert sein keinen Fehler zu machen

als ich den Kabelbaum soweit instand gesetzet hatte, habe ich ihn nocheinmal komlett vom Motorsteuergeräte stecker her durchgemessen und geprüft

alle kabel waren am richtigen platz ^^

dann habe ich den emanage stecker und einen weiteren prüfstecker eingelötet

und nun bin ich dabei den stecker, der vom innenraum ans motorsteuergerät geht, zu verlängern, dann habe ich alles fertig und kann sie zünden

der supergau wäre dann, das sie anspringt ^^

hier sind mal ein paar bilderchen wies im moment aussieht

des weiteren werde ich gleich noch ein paar kosmetische sachen im innenraum machen:

der Fahrersitz wird noch etwas nach aussen gerückt, da ich durch die eigenbau konsole nicht ganz mittig hinter dem lenkrad sitze, sondern etwas zu weit innen .......... das wird korrigiert

dann werde ich die lenksäule durch abstandshülen etwas tiefer nach unten bringen (so ca. 5cm)
somit habe ich das lenkrad noch ergonomischer vor mir

und dann wird ein wenig später noch ein geschüsseltes lenkrad verbaut und noch näher ans lenkrad zu kommen , um richtig bequem zu sitzen

der ein und ausstiegskomfort dürfe darunter extrem leiden, aber ich will ja fahren und nicht nur ein und aussteigen ^^

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