Welches Motoröl für P9 ???
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- Starlet-Neuling
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Die Abnutzung hält sich wohl in Grenzen
Da die Filterwirkung 6 Mikron hat im Gegensatz zu einem herkömmlichen Ölfilter ist die Reinigungskraft wesentlich besser und damit ist der mechanische Verscleiss auch wesentlich geringer.
- linoleum
- Starlet-Schrauber
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- Registriert: Fr 26. Sep 2008, 15:25
Ist es preiswerter einen Microfilter zu haben? Was kostet so ein Filter?
Welches Öl muss man dazu nehmen?
Zusatzstoffe ev.?
Für mich kostet der Ölwechsel:
Filter: ca. 4 EUR
Öl: ca. 3,5 Liter = ca. 17,5 EUR (10W40 Castrol Magnatec)
Summa Summarum: 21,50 EUR alle 15tkm
Ich gebe noch bei jedem Ölwechsel einen speziellen Additiv, der eine keramisch-metallische Verbindung auf Metalloberflächen schafft und dadurch Reibung verringert. Laut Beschreibung kann man mit dem Zeug 300km mit weniger als erlaubt Öl fahren.
Somit gebe ich für reinen Ölwechsel alle 120tkm 172 EUR aus.
Welches Öl muss man dazu nehmen?
Zusatzstoffe ev.?
Für mich kostet der Ölwechsel:
Filter: ca. 4 EUR
Öl: ca. 3,5 Liter = ca. 17,5 EUR (10W40 Castrol Magnatec)
Summa Summarum: 21,50 EUR alle 15tkm
Ich gebe noch bei jedem Ölwechsel einen speziellen Additiv, der eine keramisch-metallische Verbindung auf Metalloberflächen schafft und dadurch Reibung verringert. Laut Beschreibung kann man mit dem Zeug 300km mit weniger als erlaubt Öl fahren.
Somit gebe ich für reinen Ölwechsel alle 120tkm 172 EUR aus.
- Quite
- Starlet-Spezialist
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Die Filterleistung hat im Grunde nichts mit dem Verschleiss zu tun, der Filter verhindert ja schliesslich nicht die reibung des Kolbens oder der Zahnradpaar und die alterung kann er auch nicht umkehren.
Es gibt auch genug Leute die ihr Auto über 100000km ohne Filter und Ölwechsel fahren ohne das sie irgendwelche Spezialfilter drin hätten, nur ist der Motor dann auch entsprechend.
Es gibt auch genug Leute die ihr Auto über 100000km ohne Filter und Ölwechsel fahren ohne das sie irgendwelche Spezialfilter drin hätten, nur ist der Motor dann auch entsprechend.
- VitoCalzone
- Starlet-Tuner
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ich versteh euch nicht, schmiere ist schmiere, punkt...ich kenn einen bauherren dessen autos haben alle so um die 300.000 kilometer, und die laufen noch alle einwandfrei...und der sagt immer, wichtig ist vorallem, dass das zeugs schmiert, egal ob neu oder alt, hauptsache immer genug vorhanden....und die handvoll autos die er im hof stehen hat sind allesamt der beweis...für nen starlet würd ich mir nie so nen riesen kopf um öl machen, da waren die toleranzen im motorbau noch 10 mal so gross wie heute, bei heutigen autos dagegen muss man sich sogar gedanken über sowas machen....aber nicht bei einem auto, bei dem ein ölverbrauch von 1 liter auf 1000km noch normal ist und dies sogar im werkstadthandbuch steht...
anstattdessen würde ich an eurer stelle immer mal wieder auf den temparaturstand eures motors schauen, einmal zu warm rennt euch das zeugs zu schnell am kolben runter und die schmierwirkung ist verloren...eine minute lang sowas ist vergleichbar mit 100000 kilometern altöl
anstattdessen würde ich an eurer stelle immer mal wieder auf den temparaturstand eures motors schauen, einmal zu warm rennt euch das zeugs zu schnell am kolben runter und die schmierwirkung ist verloren...eine minute lang sowas ist vergleichbar mit 100000 kilometern altöl
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- Starlet-Neuling
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- Registriert: So 13. Apr 2008, 14:47
Kilometerleistung und Erfahrung
Sicherlich gibt es Motoren die vielleicht 100.000km laufen wenn sie normal bewegtr werden und das ohne Ölwechsel. Ich habe jedenfalls einen relativ leichten und ruhigen Motorlauf und bin nicht 100.000km sonder mit nem E 34 sogar 520.000km gefahren und er hat wenig Öl verbracuht das heisst die Kolbenringe sind noch ok er spoarang auch immer gut an . mein AX hat jetzt 325.000km runter und läuft noch prima.
Der Filter kostet ca. 11 € und das Motoröl das ich nachlippe ca 4€ also 15€.
ich fahre 10W60 EGDE von castrohl ist baugleich mit BMW TXT oder auch Racing. Heisst jetzt nur anders.
Der Filter kostet ca. 11 € und das Motoröl das ich nachlippe ca 4€ also 15€.
ich fahre 10W60 EGDE von castrohl ist baugleich mit BMW TXT oder auch Racing. Heisst jetzt nur anders.
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- Starlet-Neuling
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- Registriert: So 13. Apr 2008, 14:47
Den Filter gibst in Geesthacht
Hier mal den Link:
http://www.mikrofiltertechnik.de/
Es ist ein Familienbetrieb sind sehr nett und bauen ihn auch ein.
Das Motoröl kostet ca € 55€ von Castrol, ich habe damit sehr gute Erfahrung gemacht.
http://www.mikrofiltertechnik.de/
Es ist ein Familienbetrieb sind sehr nett und bauen ihn auch ein.
Das Motoröl kostet ca € 55€ von Castrol, ich habe damit sehr gute Erfahrung gemacht.
- Overdrive
- Starlet-Fachmann
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- Registriert: So 22. Mai 2005, 19:56
Ist doch völlig übertrieben dieses 10W-60!
Ein gutes 5W-40 ist die Allzweckwaffe für Motoren älterer Bauart, die noch kein Leichtlauföl (0W-30, 5W 30 mit herabgesetzter HTHS-Viskosität) brauchen, oder aufgrund der Leistungsdichte was spezielles wie ein XW-50er oder XW-60er...
Naja, das Öl wat ich einfülle ist ein teilsynth. 5W-40 wechselnder Hersteller (wer halt grad nen guten Kurs hat ausm 60l Fass) und damit fahren die Transporter (Ducato) vom besten Kunden der Werkstatt sehr zuverlässig. Die machen dort auch eher etwas zu oft nen Ölwechsel, aber die Kisten laufen zuverlässig.
Mit 600tkm sind die noch sehr gut im Schuss. Und das mit Fiat-Technik.

Gut, Langstrecken-Fahrzeuge und vermutlich nur besonnene Fahrer.
Der (natürlich warmgefahrene) 3l Ducato mit 160PS macht schon Spass in den kleinen Gängen.
Und das trotz dem Gewicht und dem Aufbau
Ein gutes 5W-40 ist die Allzweckwaffe für Motoren älterer Bauart, die noch kein Leichtlauföl (0W-30, 5W 30 mit herabgesetzter HTHS-Viskosität) brauchen, oder aufgrund der Leistungsdichte was spezielles wie ein XW-50er oder XW-60er...
Naja, das Öl wat ich einfülle ist ein teilsynth. 5W-40 wechselnder Hersteller (wer halt grad nen guten Kurs hat ausm 60l Fass) und damit fahren die Transporter (Ducato) vom besten Kunden der Werkstatt sehr zuverlässig. Die machen dort auch eher etwas zu oft nen Ölwechsel, aber die Kisten laufen zuverlässig.
Mit 600tkm sind die noch sehr gut im Schuss. Und das mit Fiat-Technik.


Gut, Langstrecken-Fahrzeuge und vermutlich nur besonnene Fahrer.
Der (natürlich warmgefahrene) 3l Ducato mit 160PS macht schon Spass in den kleinen Gängen.

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- Starlet-Neuling
- Beiträge: 39
- Registriert: So 13. Apr 2008, 14:47
Der Preis ist doch egal
Wenn man das öl länger fährt, jedenfalls bei mir und es hat Notlaufeigenschaften und ich habe sehr gute Erfahrung gemacht.